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Hopejets Consulting Japan株式会社

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香港に本拠を構える輸送サービス企業の日本法人。ビジネスジェットリース事業、チャーター手配事業、ビジネスジェット投資・資産管理事業等のサービスを提供。

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公開クチコミ

回答日2023年02月07日

回答者事務職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、今仙電機製作所 2.8: 働きがい：
人手不足感があるため若いうちから色々な仕事を任せてもらえます。やる気さえあればそれが自己の成長へと繋げられると思います。部署によるとは思いますが、休日休暇はしっかりしているので、ワークライフバランスもとりやすい傾向にあると思います。

成長・キャリア開発：
なかなか長期的なキャリア形成のための支援ができていないと思います。教育制度が整っていないため、会社に教育を求めることは厳しいと思います。自己啓発として、自身で学んでいかないと、ただ仕事をこなす毎日になりかねません。

公開クチコミ

回答日2023年04月27日

回答者原材料事業部、営業、主幹、在籍20年以上、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、ホンダトレーディング 3.3: 強み：
100%の内部企業として、情報や人事交流はダイレクトに接することが出来ることが強みである。　　その強みを活かして事業別にリスクとリターンを吟味した上で事業提案を行なっても商社的なビジネス判断の経験がある経営者が少なく、投資や事業機会を見逃し親会社から降りてくる外注業務に甘んじているところが従来の弱みであった。　ここさえ徐々に変えていけば大きな潜在成長力を持つ恵まれたポジションにある会社。

弱み：
関連会社政策の一環で適性のない経営者を天下りとして受け入れなければいけないところ。

事業展望：
親会社の事業モデルの変化に応じて、ビジネス機会を外部流出させるのではなく確実な付加価値の創出を提案して取り込んでいけば、大きな潜在成長力を持つ。

公開クチコミ

回答日2023年05月11日

回答者技能職、在籍5～10年、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、ヤマトオートワークス 3.1: 運送とはルールが違う事を理解して、運送のルールを持込む必要はない。
お客様ではあるがルールまで足並みを揃える必要はない。
同じ様に３カンパニーも業態が全く違うので商売上協力体制はあってもルールを統一するのは効率が悪い。
無駄な会議が増えたのに目標数字はその分引いてくれる訳ではない。

これらは従業員にとっては全く無駄な事で反発心を招き、また士気も下がってしまう。

車なら日野の修理工場を真似るとか、
BOXなら何処かの修理工場を真似るとか、
施設なら何処かのビル管を真似るとか、
保険なら東京海上を真似るとか、
同業他社を真似てオリジナル化すればよい。
最初からオリジナルを目指すからおかしな事になる。

初期投資や、戦略投資が苦手で大企業病化してる。あらかた上役の失敗と見られるのが怖いのだろう。
現場の下から上がった意見を多数決で決めて実行するのが１番投資効果も投資金額も回収しやすいと思う。