退職検討理由（20件）
エアアジア・ジャパン株式会社
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- 回答者 マーケティング、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.1
- 雰囲気は新規事業を沢山やっておるが、実際は思いつきが多く、新規事業の優秀なメンバーを...
- 回答者 客室、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 3.4
- ＣＡになりたくて入ったがここにいては本当のCAにはなれないと思ったため。第二新卒の経...
- 回答者 管理職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 2.5
- エアアジアは設立が若いこともあって模索中。人の出入りも激しく、またキャッシュフローも...
- 回答者 事務、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.0
- 将来が見えず、このまま時間を割いて残る価値があるのか考えた末、やめることを選択した。...
- 回答者 サービス、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.0
- 新規路線が中々決まらず、将来が不安定...
- 回答者 管理部門、在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 2.1
- 船頭ばかりが多くて、船が遭難していることが多かった。私の部署でははたらかないおじさん...
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 2.9
- 自分の人生の次のステージに行くために退職しました。仲間もいいし、会社に不満があってや...
- 回答者 事務職、在籍3～5年、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 2.3
- 入社してみれば、大手エアラインの偉い人たちが引退またははじき出された人々を中心に古巣...
- 回答者 整備技術部、航空運送事業、管理職、在籍5～10年、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 4.4
- 給料が倒産前に相当減額され、生活が困難になった為 本当は続けたかっただけに残念でした...
- 回答者 運輸、客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 2.3
- コロナにより影響を受け事業撤退のため。解雇通告されてもプライドを持ち働き続ける同僚は...
- 回答者 接客部、接客、スタッフ、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、エアアジア・ジャパン 4.6
- ずっと働き続けたかったが、日本での事業廃止となった。とても悲しい。...
- 回答者 専門職、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.5
- covid-19の影響を受け、業界の今後が不透明なこと。大手航空会社とは異なり、福利...
- 回答者 客室グループ、客室乗務員、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 3.4
- あくまでも日系であり、上下関係は厳しい方で、先輩より先に業務をこなさなければというプ...
- 回答者 運航部、客室乗務員、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 4.0
- 保有機材と路線が少ない割に安全に関する規定や訓練はみっちり行われやりがいが感じられな...
- 回答者 客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 2.8
- 他社から内定を頂いたため。また、現役の頃から社内のシステムに不満があったため転職を考...
- 回答者 空港、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.5
- 給料面がきつかった。家族を抱えている人は殆ど生活が出来ない。...
- 回答者 整備、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 2.3
- 事業の先行きが明るくないと考え転職を決意しました。...
- 回答者 事務、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 3.0
- 会社の将来性が見えなくなった...
- 回答者 サービス業、在籍3～5年、退社済み(2020年以降)、中途入社、女性、エアアジア・ジャパン 2.6
- 退職は、会社解散による会社都合のものではありました。...
- 回答者 運航乗務員、在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、エアアジア・ジャパン 3.3
- 上層部のとの考え方の違い。 会社の経営状況の悪化のため。...
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