タイヤ製造で世界トップクラスの大手企業。 主要事業のタイヤ製造はアメリカでのシェアが高く、タイヤ関連のデータ活用事業を成長事業に据えつつ、電子精密部品やスポーツ用品などにも事業を展開。
この企業の社員・元社員に質問してみませんか？
質問を投稿する社宅についてお伺いです。世帯ありで中途で入社する場合、社宅の場所は選べるのでしょうか？検索したところ、河田町、三田、江戸川があるかと思いますが、空き次第で入れるといった形でしょうか？よろしくお願いいたします。
5人が回答
海外技術職サービス職について質問させていただきます。
・勤務地は小平でしょうか。
・海外出張の頻度など、どのような働き方をされているのでしょうか。
3人が回答
中途採用の異動・転勤について質問です。
広報や宣伝部署で中途採用となった場合、基本は本社か小平での勤務となるイメージでしょうか？
部署を跨ぐ異動で、ほかの事務系総合職のように国内の事業に頻繁に転勤になるものでしょうか？
よろしくお願いいたします。
4人が回答
タイヤ技術開発、タイヤ設計職の平均的な残業時間、年収の推移について教えてください。
どのタイヤ(PS,TB,OR等)の担当であるかにもよると思いますが
2人が回答
事務系総合職のほとんどの方は東京(京橋)本社勤務のようですが、国内工場に異動される方はどのくらいいるのでしょうか。
また、どの工場にも行かされる可能性はあるのでしょうか。(○○工場は転勤の可能性あるが、××工場は文系総合職が行くことはない、などありますか？)
口コミを見ていると転勤が退職理由になっている方も多く見られ、今募集をかけているポジションが地方配属用の人材を探しているのではないかと邪推してしまいます。
今現在の社内の雰囲気などと併せてご回答いただけますと大変助かります。
ちなみにですが、調達部門を希望しています。
4人が回答
現在派遣社員で働いておりますが、派遣から社員になられた方の割合を教えてください。
社員になられた方はどのくらいの年数でなるものなのでしょうか？
面接、採用試験等についても教えてください。
1人が回答
新卒でいきなり海外営業職に配属されるよりも国内営業職で経験を積んでから、海外営業職に行った方が良いでしょうか。
3人が回答
開発職は材料開発、技術開発、製品開発、製造技術開発、生産設備開発、、、という様に業務が細分化されてると思います。
その中で機械工学専攻の院卒の人間が行きやすいところと、開発職の中で転勤有無が分かるものがあれば教えてください。
5人が回答
独身寮と社宅について質問があります。HPには入居条件ありとありますが、具体的にどのようなものなのでしょうか？また、住める期間(例えば10年)などは決まっているのでしょうか？
3人が回答
調達、SCM部門で入社を志望しているものです。
この部署では海外で働ける機会はございますか?
また、全体人数のうちの海外赴任の割合、主な赴任先についてお伺いしたいと思います。
宜しくお願い致します。
3人が回答
新卒ポテンシャル採用での入社を検討しているものです。
①直需営業の勤務地は東京、名古屋、広島、海外と記憶していますがそれ以外もありますでしょうか。(他の方の質問に全国転勤との回答がありました)
②25歳、30歳での平均的な年収はどのくらいでしょうか。
③賞与はだいたい何ヶ月分でしょうか。
質問が多く申し訳ありませんが、どうぞよろしくお願いいたします。
1人が回答
事務系での入社を検討しています。
①事務系の年代別の年収の目安を教えていただきたいです。
また、昇給・昇進などについても情報があれば教えていただきたいです。昇進には試験などがあるのでしょうか？
②調達部門の雰囲気を伺いたいです。
(どんな性格の方が多いのか、和気あいあいとしているのかドライなのか、個人での業務が多いのかチームでの業務が多いのか、飲み会の頻度、男女比、服装の自由度など)
どちらかだけでも結構ですので少しでもご回答頂けたら幸いです。よろしくお願いいたします。
3人が回答
就職活動を進める中で、リプレイス部門の営業職を検討しています。
転勤があることは理解していますが、どのくらいの頻度で異動が発生するのでしょうか。
また、配属先としてはどの地域が多い傾向にあるのかも知りたいです。
2人が回答
営業職を検討しており、いくつか質問させていただきます。
①転勤はどのくらいの頻度でありますでしょうか？また結婚出産などの考慮はありますでしょうか？
②残業は月どれくらいでしょうか？繁忙期とそうでない時、大体で構いません。
③家賃補助の条件を教えてください。首都圏に住んでいると、家賃補助は出ない等ありますでしょうか？
1人が回答
調達部門への入社を検討しているのですが、初期配属地であったり、勤務地の可能性に上がる場所はどこでしょうか？
1人が回答
調達部門への入社を検討しているのですが、初期配属地であったり、勤務地の可能性に上がる場所はどこでしょうか？
2人が回答
現在就活中の地方旧帝大院生です。
出来れば関東で働きたいと考えています。
研究開発職は小平勤務確定で転勤も原則ないという認識なのですが、合っていますでしょうか？
また、研究開発職への配属割合はどの程度で、どういった属性の方が多いのでしょうか？（博士が多い、東大東工大卒が多い、など）
ふわっとした質問で申し訳ありませんが、ご回答よろしくお願いします。
5人が回答
社内の雰囲気について教えて頂きたいです。
例えば、
・男性割合が高いですが、女性はたまに見かける程度なのかよく関わるのか
・装いはカジュアルかスーツか
・上長、同僚、他部門との話しやすさ
・飲み、ゴルフなどがあれば任意参加（断ってもなんら問題ない）か
・ガツガツ系が多い、大人しめが多い
など、上記以外にもお答えできる範囲でお願い致します。
5人が回答
現在転職を検討しております。
家族手当は廃止されたとの口コミがあるようですが、家族手当は廃止されたのでしょうか。
また、住宅手当は持家でも支給ありますでしょうか。
手当廃止されているようであれば、手当分はどこかで吸収されたのでしょうか。それとも単純な処遇悪化ということでしょうか。
よろしくお願いします。
8人が回答
同業他社に勤務しております者です。現在、スカウトをいただいており、転職を検討しております。
大手町（ソフトウェア系）からのご案内でございます。
企業風土に関して、以下の4点について懸念を抱いております：
１．責任の所在が曖昧で、個人に業務上の責任を押し付けるような、いわゆる「梯子を外す」ような文化が存在するかどうか
２．中途採用者が即戦力として業務に投入される傾向が強く、十分なOJTや支援が受けられない可能性
３．プロパー社員と中途採用者との間に待遇や評価面で格差があるかどうか
４．ハラスメント気質のある上司や、心理的安全性が確保されていない職場環境の有無
大手町のソフトウェア系企業は、中途採用者が比較的多く、助け合いの文化が根付いている印象を持っておりますが、社内ルールの習得には一定の時間を要するため、そうした面でのOJTやサポート体制が整っているかどうかを知りたいと考えております。
私自身、以前ハードウェア系の部署に在籍していた際、業務に必要なファイルへのアクセス権が意図的に制限されるなど、精神的に負荷のかかる環境に身を置いておりました。客観的に見てハラスメントと捉えられるような言動も多く、若い頃は耐えることができましたが、現在は守るべき家族もおりますため、業務内容以上に、職場の人間関係や雰囲気を重視しております。
つきましては、上記のような懸念点に対して、御社の実情や支援体制についてご教示いただけますと幸いです。
2人が回答
おそらく宇都宮に勤務で、ADAS関係の開発部署に配属されると思います。大宮から出勤したいのですが、大宮から出勤する方が極めて少ないと聞いております。その中で質問があります。
①大宮出勤の場合は通勤手当はどこまで出るのか(LRT、新幹線も含め満額なのか、一部なのか)
②大宮に帰る時に宇都宮から大宮方面の最終電車(新幹線)が22時50分頃で、LRTは22時ちょうど発頃のを乗らないと間に合いません。その場合、たとえ新卒だとしても21時半頃に仕事を上がれるのか。(残業すること自体は全く抵抗ありません。)
③スーパーフレックスとは聞いておりますが、新卒がいきなりフレックス出社できると思っておらず、年齢別によって大体何時頃に出社しているのでしょうか。新卒だったら8時には出社しているなど。
④大宮での一人暮らしアパートへの家賃補助はあるのか。
⑤大宮出勤が極端に少ない理由は何故なのか。
⑥大宮よりも遠方から宇都宮へ出勤している方はいらっしゃるのか。
⑦そもそも新卒で大宮は出勤をしている人はいるのか。出来るのか。新卒の大宮出勤による不利な点は何なのか。(通勤時間以外で)
長くなりすみません。ご教授いただけたら幸いです。
5人が回答
はじめまして。
お忙しいなか、突然の質問で恐縮です。
現在、リクナビネクストでの御社千葉市若葉区若松町での御社のフォークリフト整備職の求人に応募を真剣に検討中の者です。
現在気になっている件がありましてご質問させていただきます。
今まで勤めた整備工場や特殊部品取付業務では、従業員共用作業工具が複数豊富にあり整備工場従業員間で共用で使用したりや会社で所有する作業工具や特殊工具類で整備・取付業務をしてきた関係から、自前の手持ちの整備工具類を増やす必要がなかった関係から、所有する整備工具が少ない状況です。
御社の整備職のお仕事は、御社ホームページやリクナビネクストの求人掲載内容を熟読させて頂いたところ、基本的にはサービスカーでお客様使用現場を訪問し、お客様からの状況確認の上で現場での整備作業になると推察しておりますが、フォークリフト整備に必要な工具類はサービスカーに積載されているのかな？と、現段階では推察している次第ですが、工具類はご自分で揃える必要などの有無はどうなりますでしょうか？
不躾な質問と、一気に気温が上がって暑いなかでお忙しいところ大変恐縮ではありますが、お答えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
貴社への入社を考えています。そして、自動車や技術が好きな社員はどの程度いるのでしょうか？
経営状況は悪いですが、他社に先駆けて最新のプロパイロット実証をやっているなど日産が特に頑張っていることに対して魅力を感じており、ソフトウェアなどの領域では良い仕事ができるのでは感じています。
しかしその一方、ニーズにあった車種が少なく顧客志向が薄いのではという非難があり、熱意をもって開発をやっているのかという心配があります。また、魔改造の夜を見て他自動車メーカーが熱意を持って良い成績を残す中、日産だけは舐めプしてると非難されておりました。どうしようもないミスもあるかと思いますが、社風として熱意を持って開発をやられてる方がいないんじゃないかと思ってしまうことがあります。テレビ番組かもしれませんが、昨今の経営状況も一定そういったマインドがあるのかなという心配もあります。
日常業務が技術開発とは遠いところになってしまったなどは仕事面として仕方ないと思うのですが、正直な社員のマインドや社風について教えていただきたいです。日産は本当にこれから技術を大事にし、顧客ニーズをとらえた車作りをやっていけるのか。
5人が回答
二輪海外営業の中途求人に興味を持っており、職場の風土について伺いたいです。
朝霞は体育会系色が強いと口コミで目にするので、具体的にどのような所が「体育会的」なのか知りたく。具体的に、特に以下について伺いたいです。
■プライベートとの両立
両立は可能でしょうか？それともプライベートよりも、仕事だったり職場の人間関係だったりを重視する風潮でしょうか？
特に、残業時間の多寡、プライベート事由での休暇・フレックス取得のしやすさ、業務外での強制参加イベントの有無などを伺いたいです。
■人間関係
上下関係が厳しく、上が言うことは理不尽でも絶対という風潮でしょうか？それとも、部下が意見を言える風土があるでしょうか？また、全体として職場がどのような雰囲気か知りたいです。（全体的に良好、上層部はパワー系が多いがスタッフ層は仲がいい、若しくは殺伐としている...など ）
■海外駐在
駐在の希望はあるのですが、駐在タイミングについて、家庭の状況などを鑑みて要望を聞いてもらえるものでしょうか？それとも、内示が出たら呑まないといけない形でしょうか？
よろしくお願いいたします。
2人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | https://www.bridgestone.co.jp/ |
| 所在地 | 東京都中央区京橋3-1-1 |
| 社員数 | 1000人以上 |
| 設立年 | 1931年 |
| 資本金 | 126,354百万円 |
| 代表者 | 代表執行役CEO 石橋 秀一 |
| 決算月 | 12月 |
| 株式情報 | 5108 (東証プライム) |
| 上場年 | 1961年 |
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