トヨタグループの大手自動車部品メーカー。 国内外でトップクラスの規模を誇り、トヨタ自動車向けを中心に熱機器・エンジン・駆動系等広範囲の部品を提供、ドローン事業やバイオ事業にも進出。
この企業の社員・元社員に質問してみませんか？
質問を投稿する私は車載SoCについて興味があり、それを踏まえ就職活動をしています。
車載SoCの企画・開発に関わる部署の忙しさや雰囲気について教えていただきたいです。
0人が回答
キャリア採用の方が入社時の役職含めて有意になるようなことはあるのでしょうか。
また、トヨタからキャリア採用で入社した場合特別手当があると聞きましたので可否について教えて下さい。
1人が回答
J1、S3,2,1それぞれの職能への昇格は1月だと思いますが、いつどのように自身に通知されるのでしょうか？
7人が回答
新卒で電動化エンジニアコースにて入社予定のものです。
地元が関東なので、できれば関東勤務だと嬉しいなと思っているのですが、新卒配属でその可能性はありますか？
また、本社以外の拠点配属の場合、評価やキャリア形成に違いが出ることはあるのでしょうか。
2人が回答
新卒総合職として広瀬工場に配属され、入寮を希望している場合、どういった寮に入寮することになるのでしょうか。
寮の特徴、通勤時間、通勤手段などについてお伺いしたいです。
1人が回答
中途での応募を検討しています。
子育て中の方々（特に女性）で刈谷本社に車通勤されている皆様に伺いたいです。
どの程度の通勤時間が現実的でしょうか。
勤務先である刈谷本社と自宅は車で片道50分程度かかり、当該部署は週半分程度リモートワーク可能のようです。
これまでフルリモートの職場でしか働いたことがないため、50分の通勤が家事や育児との両立にどの程度負担になるかイメージしづらく、社員の方々の状況を共有いただけると大変ありがたいです。
子どもは乳幼児が2名いるため、しばらくは家庭を優先した働き方が必要となります。
3人が回答
先端技術研究所に配属された場合の住居制度についてお伺いしたいです。
独身寮を利用する場合、個室か相部屋か、また浴室やトイレは各室専用か共用かを教えていただけますでしょうか。
0人が回答
病院看護師から企業保健師への転職を検討しております。保健師経験はなく、看護師経験も浅いです。現職では成人との関わりも少ないのですが、実際に採用される方はどのような方が多いのでしょうか。
また実際に1日のスケジュールはどのような様子なのでしょうか。忙しい時期や業務についてもお聞きしたいです。
0人が回答
遠距離地への単身赴任は、断れるものでしょうか。
また、断った場合、昇進に不利に働きますでしょうか。
例えば、東京支社の場合、刈谷本社に単身赴任で勤務になる可能性もありそうですが、どれくらいの方が単身赴任をしていますか。している場合、何年ぐらいでしょうか。
共働き世帯への配慮はありますでしょうか。
2人が回答
デンソー知財部について教えてください。給与はとても良い感じですが、業務内容等がどんな感じか知りたいです。以下の点教えてもらえると助かります。
仕事量、平均残業時間、発明者との関係、フレックスや在宅制度の有無・実施状況、英語スキルの必要性、etc
2人が回答
新卒で本社配属になり入寮した社員は、だいたいどれくらいの期間寮生活をしているのでしょうか？また、寮を抜けた後の家賃補助はどの程度貰えるのでしょうか？
1人が回答
Uターン転職を検討している者です。
JR刈谷駅から徒歩圏内であることは認識しつつ、マイカー通勤も視野に入れております。
各地の製作所は場所柄可能かと思いますが、
刈谷本社の通勤手段としてマイカー通勤は
可能でしょうか？
また制約付き可等、詳細情報ありましたら共有いただきたく思います。
よろしくお願いします。
1人が回答
タイトルの通りですが、キャリア採用におけるフロー中、内定後に前職調査の有無について伺いたいです。
実際にチェックを受けた方がいらっしゃいましたら、お教えいただけますと幸いです。
2人が回答
技術開発系の方に質問です。
普段の業務における “手を動かす設計” と “仕様書作成・サプライヤー調整などの周辺業務” の割合は、どのくらいでしょうか？
2人が回答
新卒の方で、
①35歳までに年収1000万円に到達する方の割合
②40歳までに年収1000万円に到達する方の割合
③退職まで年収1000万円に到達しない方の割合
はそれぞれどの程度でしょうか。
2人が回答
新卒モビリティソフトコースの配属先について教えてほしいです。
刈谷・東京・その他の割合はどのくらいでしょうか？
3人が回答
キャリア採用で研究職を検討しています。
給与の構成詳細について教えていただければ幸いです。
（*基本給、役職手当、時間外勤務手当などなど）
１．博士学位を持っていることに利点はありますか？
２．裁量労働制、フレックス制どちらになりますか？
３．時間外勤務手当の割合はいくらでしょうか。
4．係長？課長？いつから時間外勤務手当をもらえない裁量労働制に切り替わるのでしょうか。
その時の役職手当はどれぐらいでしょうか。
1人が回答
現在、トヨタグループの大手企業に就職しています。（デンソーとは株式関係もある企業です）
トヨタグループの別企業からの転職事例はありますか？
また、紳士協定などは本当に存在しますか？
3人が回答
期間従業員にて勤務する際に
広瀬製作所に配属希望なのですが
現状拠点の生産状況を考慮し
配属の可能性は有りますでしょうか？
0人が回答
機械系の大学院卒として入社された方の、1〜2年目の年収や、30歳・35歳・40歳ごろの年収の目安を教えていただけないでしょうか？
3人が回答
デンソーのモビリティソフトエンジニア職で内定をいただいている26卒の者です。
現在首都圏に居住しているのですが、本社（刈谷）勤務の方の中で、リモートワークを活用しながら首都圏など遠方に居住されている方はいらっしゃいますでしょうか。
また、そのような働き方が現実的に可能か（たとえば一定の職位・経験を積んだ後など）、お伺いできれば幸いです。
よろしくお願いいたします。
5人が回答
副業について質問です。
社内規則では許可を得た場合のみ認められるとのことですが、実態はどうなっているでしょうか？
許可してもらえる条件が厳しく殆ど副業しているし人はいないのか。それとも殆ど認められるのか。
3人が回答
PAM職への昇格について、1月に昇格すると思いますが、前年の何月ごろに内示が出るものでしょうか？
1人が回答
工業高校卒で生産職に行きたいのですが、その中でも設備保全での主な作業内容やその作業のきつさ難しさなどを教えて欲しいです。そして、高卒での昇進スピードや、20歳、30歳、40歳での平均給料を知りたいです。
1人が回答
電子部品メーカーで品質保証で5年
経験あります。
規程類の改訂や、三次元測定装置のティーチング、IATF16949審査対応等の経験があります。デンソーではどこが受かりやすいですとか、アピールポイントのアドバイスお願い致します。
製作所で品質保証の仕事を考えておりますが、具体的な仕事例やこんなスキルがあると即戦力になるなどご教示願います。
現在32歳ですが今後TOEIC、Oracle、my SQLを使った業務効率向
上に興味があります。
何卒宜しくお願いします。
0人が回答
同業他社に勤務しております者です。現在、スカウトをいただいており、転職を検討しております。
大手町（ソフトウェア系）からのご案内でございます。
企業風土に関して、以下の4点について懸念を抱いております：
１．責任の所在が曖昧で、個人に業務上の責任を押し付けるような、いわゆる「梯子を外す」ような文化が存在するかどうか
２．中途採用者が即戦力として業務に投入される傾向が強く、十分なOJTや支援が受けられない可能性
３．プロパー社員と中途採用者との間に待遇や評価面で格差があるかどうか
４．ハラスメント気質のある上司や、心理的安全性が確保されていない職場環境の有無
大手町のソフトウェア系企業は、中途採用者が比較的多く、助け合いの文化が根付いている印象を持っておりますが、社内ルールの習得には一定の時間を要するため、そうした面でのOJTやサポート体制が整っているかどうかを知りたいと考えております。
私自身、以前ハードウェア系の部署に在籍していた際、業務に必要なファイルへのアクセス権が意図的に制限されるなど、精神的に負荷のかかる環境に身を置いておりました。客観的に見てハラスメントと捉えられるような言動も多く、若い頃は耐えることができましたが、現在は守るべき家族もおりますため、業務内容以上に、職場の人間関係や雰囲気を重視しております。
つきましては、上記のような懸念点に対して、御社の実情や支援体制についてご教示いただけますと幸いです。
2人が回答
おそらく宇都宮に勤務で、ADAS関係の開発部署に配属されると思います。大宮から出勤したいのですが、大宮から出勤する方が極めて少ないと聞いております。その中で質問があります。
①大宮出勤の場合は通勤手当はどこまで出るのか(LRT、新幹線も含め満額なのか、一部なのか)
②大宮に帰る時に宇都宮から大宮方面の最終電車(新幹線)が22時50分頃で、LRTは22時ちょうど発頃のを乗らないと間に合いません。その場合、たとえ新卒だとしても21時半頃に仕事を上がれるのか。(残業すること自体は全く抵抗ありません。)
③スーパーフレックスとは聞いておりますが、新卒がいきなりフレックス出社できると思っておらず、年齢別によって大体何時頃に出社しているのでしょうか。新卒だったら8時には出社しているなど。
④大宮での一人暮らしアパートへの家賃補助はあるのか。
⑤大宮出勤が極端に少ない理由は何故なのか。
⑥大宮よりも遠方から宇都宮へ出勤している方はいらっしゃるのか。
⑦そもそも新卒で大宮は出勤をしている人はいるのか。出来るのか。新卒の大宮出勤による不利な点は何なのか。(通勤時間以外で)
長くなりすみません。ご教授いただけたら幸いです。
5人が回答
はじめまして。
お忙しいなか、突然の質問で恐縮です。
現在、リクナビネクストでの御社千葉市若葉区若松町での御社のフォークリフト整備職の求人に応募を真剣に検討中の者です。
現在気になっている件がありましてご質問させていただきます。
今まで勤めた整備工場や特殊部品取付業務では、従業員共用作業工具が複数豊富にあり整備工場従業員間で共用で使用したりや会社で所有する作業工具や特殊工具類で整備・取付業務をしてきた関係から、自前の手持ちの整備工具類を増やす必要がなかった関係から、所有する整備工具が少ない状況です。
御社の整備職のお仕事は、御社ホームページやリクナビネクストの求人掲載内容を熟読させて頂いたところ、基本的にはサービスカーでお客様使用現場を訪問し、お客様からの状況確認の上で現場での整備作業になると推察しておりますが、フォークリフト整備に必要な工具類はサービスカーに積載されているのかな？と、現段階では推察している次第ですが、工具類はご自分で揃える必要などの有無はどうなりますでしょうか？
不躾な質問と、一気に気温が上がって暑いなかでお忙しいところ大変恐縮ではありますが、お答えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
貴社への入社を考えています。そして、自動車や技術が好きな社員はどの程度いるのでしょうか？
経営状況は悪いですが、他社に先駆けて最新のプロパイロット実証をやっているなど日産が特に頑張っていることに対して魅力を感じており、ソフトウェアなどの領域では良い仕事ができるのでは感じています。
しかしその一方、ニーズにあった車種が少なく顧客志向が薄いのではという非難があり、熱意をもって開発をやっているのかという心配があります。また、魔改造の夜を見て他自動車メーカーが熱意を持って良い成績を残す中、日産だけは舐めプしてると非難されておりました。どうしようもないミスもあるかと思いますが、社風として熱意を持って開発をやられてる方がいないんじゃないかと思ってしまうことがあります。テレビ番組かもしれませんが、昨今の経営状況も一定そういったマインドがあるのかなという心配もあります。
日常業務が技術開発とは遠いところになってしまったなどは仕事面として仕方ないと思うのですが、正直な社員のマインドや社風について教えていただきたいです。日産は本当にこれから技術を大事にし、顧客ニーズをとらえた車作りをやっていけるのか。
5人が回答
和光拠点の研究開発部門（EV関連）に応募予定のものです。
・openworkの皆様の口コミや応募求人の内容を見る限り、和光の拠点では本田技術研究所のなかでも基礎研究、0→1ベースの研究開発を行っていると認識しております。
この認識はあっていますでしょうか。
・技術開発をサプライヤーにほぼ丸投げしているというような趣旨の口コミも多く見受けられた印象ですが、自分で手を動かして技術を内製している部門は少数派なのでしょうか。基礎研究をうたっている部門で外注の比率が多いというのは想像しにくいのですが、こういった技術の外注に関して拠点や部門による傾向はありますでしょうか。
・また、口コミの中で和光は部門がいつ解体されるかわからないというものを見かけました。実際に過去に和光の拠点の部門は頻繁に解体されるような実績・傾向があるのでしょうか。
・栃木⇔和光間の異動はどの程度覚悟すべきでしょうか（絶対にあると思っておいたほうが良いのか、ずっと一拠点の方も比較的多いのか、頻度など）
以上ご回答いただけますと幸いです。
3人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | https://www.denso.com/jp/ja/ |
| 所在地 | 愛知県刈谷市昭和町１－１ |
| 社員数 | 1000人以上 |
| 設立年 | 1949年 |
| 資本金 | 187,500百万円 |
| 代表者 | CEO 林 新之助 |
| 決算月 | 3月 |
| 株式情報 | 6902 (東証プライム) |
| 上場年 | 1951年 |
URLがクリップボードにコピーされました。
