この企業の社員・元社員に質問してみませんか？
質問を投稿する私は経理系の職種を希望しております。次の3点についてお伺いしたいです。
①新卒で入社した場合はどこの配属が多いのでしょうか。
②ホームページ上では経理は東京、埼玉に集約されているように見受けられましたが、熊本や鈴鹿などにも経理で転勤する可能性は高いのでしょうか。
③経理の海外駐在はどこの国が多いですか。また、年齢・社歴はどれくらいがボリューム層でしょうか。
0人が回答
私は、機械工学専攻の修士1年の学生です。職種別採用で二輪分野への応募を検討しており、勤務地に関することで悩んでいます。ホンダのようなグローバル企業になると、海外転勤やその他国内事業所への転勤が考えられると思います。それは仕方ないと思っていますが、最終的に戻りたいところ（熊本）戻ってこれるのかをお尋ねしたいです。そもそも初期配属が熊本になるかも決まっておりませんし、勤務地メインで選ぶことがあまりよくないと思いますが、昔から二輪がしたくて機械工学を専攻したということと、一身上の都合から熊本で勤務したいと考えています。
アドバイスいただきたいです。
3人が回答
勤務地について質問です。
現在30歳で財務経理部門への中途入社を考えております。
応募要項に以下の勤務地が記載されていました。質問は2点です。
①どのくらいのスパンで転勤があるか
事務だと転勤が少ないイメージです。
②地方勤務地の雰囲気
勤務地によっての雰囲気の違いや特色があれば知りたいです。
〈掲載勤務地〉
●本田技研工業株式会社 東京都港区南青山2-1-1
●本田技研工業株式会社 埼玉県和光市本町8-1
●本田技研工業株式会社 埼玉県朝霞市泉水3-15-1
●本田技研工業株式会社 栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
どうぞよろしくお願いします。
3人が回答
新卒のポテンシャル採用の勤務地について教えていただきたいです。
①内定式前に面談があり、希望を聞いて頂けると伺っているが、どの程度希望が通るのか。
（例.栃木はNG、本社勤務が良い等）
②チャレンジ公募制度があるが、どの程度希望が通るのか。また入社何年目からこの制度が利用できるのか。
③宇都宮勤務になった場合、大宮から新幹線で通う社員もいると聞きました。拠点が宇都宮駅から少し離れた位置にあるが、現実的なものなのか。
ご回答よろしくおねがいします。
3人が回答
新卒でIT、DX部門の選考を検討しています。
配属や福利厚生に不明点がありますので、以下の３点お答えいただけると幸いです。
①新卒で入れる寮は家賃のみで22000円〜という認識で間違いないでしょうか？
また立地や駐車場の有無、部屋の清潔さもお伺いしたいです。
②ポテンシャル採用の場合は、総合系技術職へのランダム配属という認識で間違いないでしょうか？判明していれば勤務地もお伺いしたいです。
③高速道路通勤手当や新幹線通勤手当は支給されますか？
また同棲後、結婚後の手当や、社宅住宅補助や社宅についてもお伺いしたいです。
2人が回答
購買職で内定を頂き、四輪事業を希望しています。ゆくゆくはEV車や自動運転技術に関連した部品調達も携わりたいです。
ざっくりと入社前のイメージを掴みたいので、購買職の勤務地や、四輪だとどこに海外駐在に行けるのか。部署内の雰囲気やどんな性格の社員がいるかを教えてくださると幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
青山本社ビルの営業停止期間中の本社機能(経営企画、人事、情報システムなど)は、和光市でしょうか。虎ノ門でしょうか。
また上記や転勤などの勤務地変更により単身赴任手当対象となった場合の条件を教えていただきたく存じます。(直線距離50キロ以上、通勤時間2h程度など)
1人が回答
新卒で入社した場合、勤務地は選ぶことができるのでしょうか。
また、転勤はどの程度あるのでしょうか。
2人が回答
同業他社に勤務しております者です。現在、スカウトをいただいており、転職を検討しております。
大手町（ソフトウェア系）からのご案内でございます。
企業風土に関して、以下の4点について懸念を抱いております：
１．責任の所在が曖昧で、個人に業務上の責任を押し付けるような、いわゆる「梯子を外す」ような文化が存在するかどうか
２．中途採用者が即戦力として業務に投入される傾向が強く、十分なOJTや支援が受けられない可能性
３．プロパー社員と中途採用者との間に待遇や評価面で格差があるかどうか
４．ハラスメント気質のある上司や、心理的安全性が確保されていない職場環境の有無
大手町のソフトウェア系企業は、中途採用者が比較的多く、助け合いの文化が根付いている印象を持っておりますが、社内ルールの習得には一定の時間を要するため、そうした面でのOJTやサポート体制が整っているかどうかを知りたいと考えております。
私自身、以前ハードウェア系の部署に在籍していた際、業務に必要なファイルへのアクセス権が意図的に制限されるなど、精神的に負荷のかかる環境に身を置いておりました。客観的に見てハラスメントと捉えられるような言動も多く、若い頃は耐えることができましたが、現在は守るべき家族もおりますため、業務内容以上に、職場の人間関係や雰囲気を重視しております。
つきましては、上記のような懸念点に対して、御社の実情や支援体制についてご教示いただけますと幸いです。
2人が回答
はじめまして。
お忙しいなか、突然の質問で恐縮です。
現在、リクナビネクストでの御社千葉市若葉区若松町での御社のフォークリフト整備職の求人に応募を真剣に検討中の者です。
現在気になっている件がありましてご質問させていただきます。
今まで勤めた整備工場や特殊部品取付業務では、従業員共用作業工具が複数豊富にあり整備工場従業員間で共用で使用したりや会社で所有する作業工具や特殊工具類で整備・取付業務をしてきた関係から、自前の手持ちの整備工具類を増やす必要がなかった関係から、所有する整備工具が少ない状況です。
御社の整備職のお仕事は、御社ホームページやリクナビネクストの求人掲載内容を熟読させて頂いたところ、基本的にはサービスカーでお客様使用現場を訪問し、お客様からの状況確認の上で現場での整備作業になると推察しておりますが、フォークリフト整備に必要な工具類はサービスカーに積載されているのかな？と、現段階では推察している次第ですが、工具類はご自分で揃える必要などの有無はどうなりますでしょうか？
不躾な質問と、一気に気温が上がって暑いなかでお忙しいところ大変恐縮ではありますが、お答えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
貴社への入社を考えています。そして、自動車や技術が好きな社員はどの程度いるのでしょうか？
経営状況は悪いですが、他社に先駆けて最新のプロパイロット実証をやっているなど日産が特に頑張っていることに対して魅力を感じており、ソフトウェアなどの領域では良い仕事ができるのでは感じています。
しかしその一方、ニーズにあった車種が少なく顧客志向が薄いのではという非難があり、熱意をもって開発をやっているのかという心配があります。また、魔改造の夜を見て他自動車メーカーが熱意を持って良い成績を残す中、日産だけは舐めプしてると非難されておりました。どうしようもないミスもあるかと思いますが、社風として熱意を持って開発をやられてる方がいないんじゃないかと思ってしまうことがあります。テレビ番組かもしれませんが、昨今の経営状況も一定そういったマインドがあるのかなという心配もあります。
日常業務が技術開発とは遠いところになってしまったなどは仕事面として仕方ないと思うのですが、正直な社員のマインドや社風について教えていただきたいです。日産は本当にこれから技術を大事にし、顧客ニーズをとらえた車作りをやっていけるのか。
5人が回答
和光拠点の研究開発部門（EV関連）に応募予定のものです。
・openworkの皆様の口コミや応募求人の内容を見る限り、和光の拠点では本田技術研究所のなかでも基礎研究、0→1ベースの研究開発を行っていると認識しております。
この認識はあっていますでしょうか。
・技術開発をサプライヤーにほぼ丸投げしているというような趣旨の口コミも多く見受けられた印象ですが、自分で手を動かして技術を内製している部門は少数派なのでしょうか。基礎研究をうたっている部門で外注の比率が多いというのは想像しにくいのですが、こういった技術の外注に関して拠点や部門による傾向はありますでしょうか。
・また、口コミの中で和光は部門がいつ解体されるかわからないというものを見かけました。実際に過去に和光の拠点の部門は頻繁に解体されるような実績・傾向があるのでしょうか。
・栃木⇔和光間の異動はどの程度覚悟すべきでしょうか（絶対にあると思っておいたほうが良いのか、ずっと一拠点の方も比較的多いのか、頻度など）
以上ご回答いただけますと幸いです。
3人が回答
夢だった２輪車の開発業務がどうしてもしたく、２輪開発部門への応募を真剣に検討しています。
以下、少し多いですが質問させて頂きたく。
一部のみの回答であってもありがたいですので、お答え頂ければ幸いです。
2輪と4輪の人事異動は盛んでしょうか？
いずれ4輪に異動するのであれば現職とさして変わらず、転職する意味がなくなってしまいますので重要視しております。
オープンワークやネット上でも「パワポエンジニアリング」と揶揄されることが多いですが、報告資料を過度に重視する風潮は2輪でも同様でしょうか？
他社に比べてオープンワークスコアが極端に低いですが、内部の人間としてなぜなのか思い当たるところはありますでしょうか？
内部の風土として、口調がきつい人が多いのか、穏やかな人が多いのかでいうとどちらでしょうか？
ハードワークと残業は喜んでやりますが、パワハラのような精神的なダメージのある風土は避けたいと思っています。
以上、たくさん質問してしまい申し訳ありません。
よろしくお願い致します。
2人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | https://www.honda.co.jp/ |
| 所在地 | 東京都港区南青山２－１－１ |
| 社員数 | 1000人以上 |
| 設立年 | 1948年 |
| 資本金 | 86,000百万円 |
| 代表者 | 代表取締役社長 三部 敏宏 |
| 決算月 | 3月 |
| 株式情報 | 7267 (東証プライム) |
| 上場年 | 1957年 |
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