この企業の社員・元社員に質問してみませんか？
質問を投稿する他社より転職を検討しております。
現在の会社では毎年個人課題という名目で人事部より課題推進をするよう課されます。
業務と直接つながらない課題設定をされることもあり、報告資料作成および上位報告への時間がかなりかかり実務者にはかなり負担となっております。
貴社にも同様に毎年取り組む個人課題はありますでしょうか？
毎年でなくても昇格前、昇格後などあるタイミングで個人課題が発生するなどありましたら教えていただければ幸いです。
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良く営業職の配属される販売店に当たり外れがあると多く目にします。実際に当たりの販売店はどの様なところが当たりで、逆にどの様なところが外れの販売店なのですか？それぞれの特徴を教えて欲しいです。
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26年新卒営業職で入社予定です。
年代別年収が気になったため、学部卒の20代、30代、40代のおおよその平均年収を教えていただきたいです。また、残業代がなければあまり稼げないというのを一部目にしたのですが、本当なのでしょうか。管理職になったら、残業代が出なくなるのでしょうか。
お手数おかけしますが、ご存知の方教えていただけると幸いです。
0人が回答
入社後の研修期間は入寮必須とは聞いたのですが、研修期間が終わった後は、交通費の支給上限内に収まれば大丈夫なのでしょうか？出勤方法など指定はあるのでしょうか？
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営業職で入社します。男性です。直販と業販ではどっちの方が楽ですか？？業販は休日に連絡がくるのがきついと思っています。希望したとして希望通り配属されますか？
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スズキ製品の社員割引がどこまでの親等まで適用されるか教えて頂きたいです。
自分の父や母、兄弟まで適用されるのでしょうか？
1人が回答
事務職で、来年から寮に入る予定です。浜松では、生活の充実のために車の購入が望ましいと聞きました。
浜松の寮に住まわれている社員の方は、どのタイミングで車を買われているのでしょうか。
また、スズキの車しか寮の駐車場に止められないと聞きましたが、事実でしょうか。
2人が回答
営業職は全国の店舗に配属された時、社宅・準社宅に住む事になると思いますが、その社宅・準社宅に友達や家族は泊まることはできるでしょうか？やはりそういった人は、賃貸でアパートを借りるなどをしているのでしょうか？
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来年度技術職として入社を予定しており、どの職種で働きたいか考えています。
私が聞いた話だと生産技術職は残業が多く、土日や連休は休みを返上して仕事をしなければならないと伺いました。
そこで質問ですが、生産技術職の離職率はどれくらいなのでしょうか。忙しくても定着率はそこまで悪くないのかそれとも人が頻繁に入れ替わのか教えていただきたいです。
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面接では直販営業を希望していると伝えましたが、業販営業にも興味が湧いてきました。志望職種の変更は可能でしょうか？メールでお伝えした方がいいでしょうか？
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技術職の配属先によってブラックホワイトが分かれると聞きましたが、実際どの部署がホワイトそうでしょうか？
1人が回答
実務職新卒の30歳、40歳、50歳時点でのおおよその年収推移を教えていただきたいです。
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機械系の大学院を卒業して入社された場合の、1〜2年目の年収や、30歳・35歳・40歳時点でのおおよその年収について教えていただけますでしょうか。
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新卒でスズキ株式会社国内営業職に入社します。国内営業職の営業難易度は不動産や銀行など多様な営業職の他社と比べてどれくらいでしょうか？休みの日も対応があると聞いています。休みの日の電話対応は義務ですか？休みの日もたくさん電話がくると聞きました。直販と業販があり新卒営業職は業販に配属されることが多いと聞きます。また、バイトもまともにしたことがなく、メンタルも弱いです。しかし、体育会に所属しており体力には自信があります！こんなのでも、やっていけるのでしょうか？のんびり働きたいです。他社に行った方が良いでしょうか？大手メーカーはのんびりと聞いたのですが、スズキの営業職はそんなことはないんでしょうか？
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営業職での社宅は地域によってまちまちと存じてますが、必ずしも住む必要があるのでしょうか？恐らく、友達や家族などを呼ぶことはできないと思いますので自分で賃貸アパートやマンションを借りれたらと思っています。住宅補助は出ないことは承知の上で可能でしょうか？
通勤車につきまして、スズキ製の車しか交通費は出ないことや近くの駐車場には止めれないことは分かった上で他社製の車を購入しようと考えています。そこで、営業職は入社後、絶対スズキ製の車を買う必要があるとどこかで聞いたことがあるのですがそれは本当でしょうか？交通費が出ないこと、駐車場から遠いとこに止める必要があってでも今気になっている車に乗りたいのでお聞きしたいです。割とそのような方も居られますか？
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国内営業職の出向からメーカーに戻る際、どこの部門に配属される方が多いのでしょうか。また、未経験で一切知識のない希望していない部門に配属となることはあるのでしょうか。ご教示願います。
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来年スズキに入社する26卒の学部生です。
私自身、海外勤務にとても強い興味があります。
理由としては、英語力の向上、英語を通じて現地の人と仕事をしてみたいなど多くの夢があります。そのため来年、新卒で入社した場合、新卒何年目で海外で働くことができるのでしょうか？
また、海外で働いた場合の手当についてもお聞きしたいです。
1人が回答
犬を飼っているのですが自分が飼いたいと言い出した手前、実家に置いておくことができません。
飼うとなれば寮ではなく一人暮らしになると思いますが、新卒で寮に入らず一人暮らしする人はどれくらいいるのでしょうか。そもそも可能でしょうか。
技術職で内定をいただいています。
3人が回答
新卒1年目から副業は可能でしょうか。
私はフリーマーケットで物販をやりたいと思っているのですが大丈夫でしょうか。
1人が回答
国内営業では基本的に出向が続くと聞いていますが、もしメーカーに戻れず、企画やマーケティングなどの職種に携わりたいと考えた場合、転職は難しいのでしょうか？
また、実際に転職された方がいれば、どのような業界や企業に移られたのか、事例を教えていただけると嬉しいです。
0人が回答
事務職は早慶やmarchといった大学出身の方が多いのでしょうか？地元の大学出身の方は少ないですか？
1人が回答
私は国内営業職で内定しましたが、いつかは、本社に戻れるだろうと思っていたからです。しかし、口コミ等を見ると販売店を転々と定年まで繰り返すだけであると書かれており、不安に思っています。ですが、今の人事部長や人事の方OB訪問を受け付けている方々で国内営業から本社にてジョブローテーションをしている方もおり、実際そんな事は無いのかなと思っています。本社で働いている方で営業から来た人は多いですか？又、スズキの国内営業から転職する際に他メーカーへの転職は影響しますか？
4人が回答
当方、事務職として貴社へ新卒入社予定です。
貴社事務職は新卒の多くが海外営業に配属されると以前OB訪問を通じてお伺いしましたが、実際に配属先として多いのはどの地域（製品部門）が多いのでしょうか？
当方は貴社の心臓たる「インド事業本部」やTICADなどでホットな「中東アフリカ本部」に挑戦してみたく考えていますが、インド事業本部は社内でも精鋭が揃っていると聞いたので新卒ではなかなか厳しいのでしょうか。
1人が回答
事務職の職種は、どれぐらいの割合で希望が通りますか。海外営業を志望しています。また、TOEICでの成績も影響しますか
1人が回答
車で通勤する場合他社メーカーの車で通勤することは可能でしょうか？
スズキの車じゃなければ駐車場に止めさせてもらえないなどの制限はありますでしょうか？
3人が回答
同業他社に勤務しております者です。現在、スカウトをいただいており、転職を検討しております。
大手町（ソフトウェア系）からのご案内でございます。
企業風土に関して、以下の4点について懸念を抱いております：
１．責任の所在が曖昧で、個人に業務上の責任を押し付けるような、いわゆる「梯子を外す」ような文化が存在するかどうか
２．中途採用者が即戦力として業務に投入される傾向が強く、十分なOJTや支援が受けられない可能性
３．プロパー社員と中途採用者との間に待遇や評価面で格差があるかどうか
４．ハラスメント気質のある上司や、心理的安全性が確保されていない職場環境の有無
大手町のソフトウェア系企業は、中途採用者が比較的多く、助け合いの文化が根付いている印象を持っておりますが、社内ルールの習得には一定の時間を要するため、そうした面でのOJTやサポート体制が整っているかどうかを知りたいと考えております。
私自身、以前ハードウェア系の部署に在籍していた際、業務に必要なファイルへのアクセス権が意図的に制限されるなど、精神的に負荷のかかる環境に身を置いておりました。客観的に見てハラスメントと捉えられるような言動も多く、若い頃は耐えることができましたが、現在は守るべき家族もおりますため、業務内容以上に、職場の人間関係や雰囲気を重視しております。
つきましては、上記のような懸念点に対して、御社の実情や支援体制についてご教示いただけますと幸いです。
2人が回答
おそらく宇都宮に勤務で、ADAS関係の開発部署に配属されると思います。大宮から出勤したいのですが、大宮から出勤する方が極めて少ないと聞いております。その中で質問があります。
①大宮出勤の場合は通勤手当はどこまで出るのか(LRT、新幹線も含め満額なのか、一部なのか)
②大宮に帰る時に宇都宮から大宮方面の最終電車(新幹線)が22時50分頃で、LRTは22時ちょうど発頃のを乗らないと間に合いません。その場合、たとえ新卒だとしても21時半頃に仕事を上がれるのか。(残業すること自体は全く抵抗ありません。)
③スーパーフレックスとは聞いておりますが、新卒がいきなりフレックス出社できると思っておらず、年齢別によって大体何時頃に出社しているのでしょうか。新卒だったら8時には出社しているなど。
④大宮での一人暮らしアパートへの家賃補助はあるのか。
⑤大宮出勤が極端に少ない理由は何故なのか。
⑥大宮よりも遠方から宇都宮へ出勤している方はいらっしゃるのか。
⑦そもそも新卒で大宮は出勤をしている人はいるのか。出来るのか。新卒の大宮出勤による不利な点は何なのか。(通勤時間以外で)
長くなりすみません。ご教授いただけたら幸いです。
5人が回答
はじめまして。
お忙しいなか、突然の質問で恐縮です。
現在、リクナビネクストでの御社千葉市若葉区若松町での御社のフォークリフト整備職の求人に応募を真剣に検討中の者です。
現在気になっている件がありましてご質問させていただきます。
今まで勤めた整備工場や特殊部品取付業務では、従業員共用作業工具が複数豊富にあり整備工場従業員間で共用で使用したりや会社で所有する作業工具や特殊工具類で整備・取付業務をしてきた関係から、自前の手持ちの整備工具類を増やす必要がなかった関係から、所有する整備工具が少ない状況です。
御社の整備職のお仕事は、御社ホームページやリクナビネクストの求人掲載内容を熟読させて頂いたところ、基本的にはサービスカーでお客様使用現場を訪問し、お客様からの状況確認の上で現場での整備作業になると推察しておりますが、フォークリフト整備に必要な工具類はサービスカーに積載されているのかな？と、現段階では推察している次第ですが、工具類はご自分で揃える必要などの有無はどうなりますでしょうか？
不躾な質問と、一気に気温が上がって暑いなかでお忙しいところ大変恐縮ではありますが、お答えいただけますと幸いです。
よろしくお願いいたします。
2人が回答
貴社への入社を考えています。そして、自動車や技術が好きな社員はどの程度いるのでしょうか？
経営状況は悪いですが、他社に先駆けて最新のプロパイロット実証をやっているなど日産が特に頑張っていることに対して魅力を感じており、ソフトウェアなどの領域では良い仕事ができるのでは感じています。
しかしその一方、ニーズにあった車種が少なく顧客志向が薄いのではという非難があり、熱意をもって開発をやっているのかという心配があります。また、魔改造の夜を見て他自動車メーカーが熱意を持って良い成績を残す中、日産だけは舐めプしてると非難されておりました。どうしようもないミスもあるかと思いますが、社風として熱意を持って開発をやられてる方がいないんじゃないかと思ってしまうことがあります。テレビ番組かもしれませんが、昨今の経営状況も一定そういったマインドがあるのかなという心配もあります。
日常業務が技術開発とは遠いところになってしまったなどは仕事面として仕方ないと思うのですが、正直な社員のマインドや社風について教えていただきたいです。日産は本当にこれから技術を大事にし、顧客ニーズをとらえた車作りをやっていけるのか。
5人が回答
和光拠点の研究開発部門（EV関連）に応募予定のものです。
・openworkの皆様の口コミや応募求人の内容を見る限り、和光の拠点では本田技術研究所のなかでも基礎研究、0→1ベースの研究開発を行っていると認識しております。
この認識はあっていますでしょうか。
・技術開発をサプライヤーにほぼ丸投げしているというような趣旨の口コミも多く見受けられた印象ですが、自分で手を動かして技術を内製している部門は少数派なのでしょうか。基礎研究をうたっている部門で外注の比率が多いというのは想像しにくいのですが、こういった技術の外注に関して拠点や部門による傾向はありますでしょうか。
・また、口コミの中で和光は部門がいつ解体されるかわからないというものを見かけました。実際に過去に和光の拠点の部門は頻繁に解体されるような実績・傾向があるのでしょうか。
・栃木⇔和光間の異動はどの程度覚悟すべきでしょうか（絶対にあると思っておいたほうが良いのか、ずっと一拠点の方も比較的多いのか、頻度など）
以上ご回答いただけますと幸いです。
3人が回答
| 業界 | |
|---|---|
| URL | https://www.suzuki.co.jp/ |
| 所在地 | 静岡県浜松市中央区高塚町300 |
| 社員数 | 1000人以上 |
| 設立年 | 1920年 |
| 資本金 | 138,014百万円 |
| 代表者 | 代表取締役社長 鈴木 俊宏 |
| 決算月 | 3月 |
| 株式情報 | 7269 (東証プライム) |
| 上場年 | 1949年 |
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