社員クチコミ（853件）
サンデン株式会社（自動車部品）
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- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 働きがい： 部署にもよるかと思われますが、人手不足と技術者のレベル低下も相まって知識...
- 回答者 技術、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.0
- 強み： カーエアコン用コンプレッサーの世界シェア２５％世界第2位（独立メーカーとして...
- 回答者 技術職、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 主に2点。 ・製造、間接の給与が開発より何故か高い。 ・電気系技術者の扱いが低い 社...
- 回答者 技術関連、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 3.3
- ・トップダウン ・グローバルに展開しており、海外顧客も多いのに、未だに社歌斉唱や理念...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 技術、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、サンデン（自動車部品） 2.1
- 強み： グローバル企業かつ独立系サプライヤーなので、世界視野でものが考えられる点。規...
- 回答者 技術、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、サンデン（自動車部品） 2.1
- 間接員は基本的に全社員フレックスタイムが使えるので、自分の回りの人は年代問わず通院や...
- 回答者 技術、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、女性、サンデン（自動車部品） 2.1
- 働きがい： 一人あたりの業務所掌の範囲が広いので、幅広い範囲のことが学べる。 成長・...
- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 個々の意志が高い方が多いせいか、チームワークは皆無です。また、窓際属の人も多く、周り...
- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 有給は毎年20日付与されるが、多い年でも3日程度しか使っていなかった。休日に出勤する...
- 回答者 技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 入社を決めた理由： グローバルに展開しているティア1企業であり、海外経験もしてみたか...
- 回答者 生産技術、技術職、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 入社を決めた理由： 会社よりのスカウトがあり、新入社員を大切にしてくれる会社であった...
- 回答者 生産技術、技術職、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 働きがい： 意外と情熱をもって仕事をしていると回りの人が動いてくれ、仕事がなんとか進...
- 回答者 生産技術、技術職、在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 新しいものにはすぐに飛びつくが、途中であきらめてしまう。最初のアイデアはいいものがあ...
- 回答者 生産管理、技術、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.0
- 女性の割合も多く、女性が生き生き意見し、リーダーシップをとっている場面も見られるが、...
- 回答者 生産管理、技術、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.0
- ここ数年間で何度も実行されてきたリストラで、社内は活気が戻ってきたのでしょうか。 自...
- 回答者 生産管理、技術、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.0
- 性格の穏やかな人への仕事の負荷が増え、メンタルを壊してしまった姿を何人も見てきました...
- 回答者 生産管理、技術、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.0
- 働きがい： 自分たちが誇りを持って働いているという自覚がない人が多い。 うちの会社は...
- 回答者 開発本部、技術、主任研究員、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 2.9
- オーナー社長が現役の頃は明確な思想を持って事にあたっていたが、身内経営者交代から怪し...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 開発本部、技術、主任研究員、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 2.9
- 目先の成果だけを評価し、中長期的な技術戦略が軽んじられている。 また、客先に通用しな...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 開発本部、技術、主任研究員、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 10年以上前 2.9
- 働きがい： お客様のOEM開発を通じて、特に世界戦略車両に搭載された商品が無事に市場...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 技術、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 3.0
- 働きがい： 高い技術力により社会ニーズに対応し、下記の事業活動に取り組むことに共感と...
- 回答者 技術職、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.5
- ホールディングス制になり、事業所ごと、事業会社ごとの色が強く出るようになった。 この...
- 回答者 技術職、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.5
- 近年のワーク・ライフ・バランスの取り組みのおかげで有給は取りやすい雰囲気。 しかし、...
- 回答者 技術職、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 成長・キャリア開発： 福利厚生で通信教育を割安で受けられたりはするが、どれもとても役...
- 回答者 技術職、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、サンデン（自動車部品） 2.3
- 一族経営だったが、最近は外部から社長を連れて来たりして血の入れ替えをしている。 だか...
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