退職検討理由（70件）
TOYO TIRE株式会社
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- 回答者 研究・開発、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 3.0
- 決して世間の平均と比べて年収が低いわけではないが、関西で同規模の会社と比べると低い。 福利厚生もあまり充実していないため、関西...
- 回答者 (経営、コーポレート、事業、販売、）、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.3
- ■ 意思決定の遅さで競合に後れを取る保守的な経営体質 意思決定のスピードに大きな不満を抱いています。稟議や承認フローが複雑で、...
- 回答者 設計職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 1.9
- 会社の社員を労働力をもつ物としか考えていない傲慢が一番の転職の動機です。 まず、海外勤務者に対する冷遇。 国内出張に＋3桁円程...
- 回答者 研究開発職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.3
- 下記2点が主要因。 1、事業縮小化に伴う、将来性への懸念。 2、極端な縦割り化の横行。 1について。 先のプレスリリースでも公...
- 回答者 生産統括部門、生産、平社員、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、TOYO TIRE 3.1
- 社員に優しくない点。 無駄なことが増えただける点(社長のせい) 辞めても良いが、会社に搾取されてきた人生なのでこのまま辞めるの...
- 回答者 開発、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 3.4
- 退職を検討したことはあまりないが、望まない業務、配置転換、転勤が絡むと離職率が跳ね上がる印象。昨今の転職市場の状況もあり若手の...
- 回答者 製造業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.9
- 人を将棋のコマとみなしており、一回の海外出張が６か月を超えることがザラにあり、年間で1か月しか日本に入れない人もいる。 そのた...
- 回答者 技術、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.3
- 会社面: 会社の考え方、やり方がその場しのぎばかりで今は良くても今後将来は皺寄せが必ずくると思い、将来の不安、会社への嫌気が芽...
- 回答者 海外営業、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 3.0
- 後の対応が複雑なミスをした時、上司が親身になって対応してくれず、一担当者の自分が矢面に立って対応しなければならなかった。普段は...
- 回答者 タイヤ設計、一般職、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.4
- タイヤの商品開発でキャリアを築いてきましたが、技術革新が起こりにくく5年後を考えた場合自身の成長に乏しいと考えたため転職しまし...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TOYO TIRE 2.9
- 仕事が膨大にありすぎて、日々こなしても増え続ける仕事に心が折れてしまった。 グループ長もメンバーの抱えている仕事の量や内容をを...
- 回答者 研究所、技術、課長、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、女性、TOYO TIRE 2.0
- 人を将棋のコマ扱いする人か多いため。 皆自分の保身に終始している。 責任の所在を上手く分散させ、上手く人に転嫁できる術を身に付...
- 回答者 技術職、一般職、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、TOYO TIRE 2.8
- 仕事量が多く厳しい環境の中、人員の補充も無し、他部署から応援が来たとしても短期で戻っていくため、部内の若手が入れ替わるだけで、...
- 回答者 タイヤ部門、開発、一般職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 3.1
- 人事制度がいかれているため。 部署移動を伴わないと出世できない仕組みになっているが、慢性的に人が足りていない部署だと異動はでき...
- 回答者 検査、製造作業員、一般社員、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TOYO TIRE 3.3
- とにかく夜勤がきつかった。わかってはいたけど朝も夜も眠れなくなるとは思わなかった。 交代勤務をしてもまったく体にひびかないひと...
- 回答者 研究開発、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TOYO TIRE 10年以上前 5.0
- やりたいことをやる為。 私はやりたいことを追いかける為に退職しました。 今は中小企業の役員ですが、大企業に在籍させて頂いた経験...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 財務部、経理、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、TOYO TIRE 2.0
- 人員不足からの業務過多。残業はするなという方針になったものの、抱えきれないほどの業務量が存在する。結果、昼休みをまともに取れた...
- 回答者 販売関連、リーダークラス、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.3
- それなりに力が付いてきて、将来がなんとなく見えた時に、明るい将来を描きにくい。管理職は、トップ指示の下、非常に忙しくしており、...
- 回答者 製造機械オペレーター、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.9
- 1人あたりの作業量が非常に多く、休憩時間を削ってまで仕事をしなければならないことが多かった。 人手は常に不足しており、休日出勤...
- 回答者 検査、製造、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、TOYO TIRE 2.9
- 40歳を超えて体力的にキツくなってきた。 そして、暑過ぎて夏は汗をかき過ぎて作業着がシャワーを浴びたかと思うくらい濡れる。 熱...
- 回答者 成型、製造、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、TOYO TIRE 3.0
- 夜勤の時間が長いので体力が必要 休日出勤もたまにあるので体力が必要、夜勤をかなり行っているがそれにしては、給料がそれほど多くも...
- 回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、TOYO TIRE 10年以上前 2.1
- 給与があまりにも安すぎる。課長相当の給与を偶然知ったが、基本月給が30万程度で生活ができないと判断。 また製品知識以前に本当に...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 開発、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.5
- 会社の脆弱な組織体制に不安を覚える。その組織体制のせいで開発力も年々落ちてきており、人手不足による悲鳴が聞こえてくるので不安に...
- 回答者 研究、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、女性、TOYO TIRE 3.4
- もっとやりがいのある、社会貢献できる仕事がしたいと思ったから。今の会社で管理職になると、部下の面倒ばかりを見させられ、小学校の...
- 回答者 開発職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、TOYO TIRE 2.0
- 人手不足のため教育に手が回っていないため。教育しきれていない若手でもどんどん重責の職務に回されて精神的に消耗している様子を見て...
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