組織体制・企業文化(20件)
株式会社エージーピー
- 組織体制・企業文化(20件)
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- 退職検討理由(16件)
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- 経営者への提言(11件)
- 年収・給与(25件)
- 回答者 主務、在籍5~10年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 10年以上前 4.3
- 男性社員が多いので、体育会系の雰囲気ではあります。 その反面ざっくばらんに話し合える...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 整備事業部、在籍15~20年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 2.9
- ゴリゴリの体育会系で年功序列の会社です。パワハラを行なったら即時解雇の社内ルールがあ...
- 回答者 整備、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 2.6
- 現場職ですが、体育会系で今の時代に合ってないように感じます。どこの職場でもそうかもし...
- 回答者 整備、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 2.0
- 昔からの職人気質な人が多い。 男臭い中で仕事をするので、話はしやすく、かたっ苦しく無...
- 回答者 空港事業グループ、整備、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 2.0
- 全体的に若手に威圧する中堅社員が多く理不尽なことで怒られることがとても多い。...
- 回答者 技術職、在籍3~5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 10年以上前 2.8
- 国内2大エアラインと三菱商事が株主ということで、経営基盤は磐石で安定して収益をあげて...
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- 回答者 工場生産、在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 5.0
- 組織体系はものすごくしっかりしている。やはりJALグループであるため、超大手のしっか...
- 回答者 なし、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 10年以上前 1.8
- 年功序列、班での作業がメインになるが、どの先輩と同じ班になるかですべてが変わる。 基...
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- 回答者 現場、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 10年以上前 3.0
- 旧国営航空会社が親であり、現在は大手商社が筆頭株主。業界においては依然、影響力が大き...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 整備事業部、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 10年以上前 2.1
- 大株主が大手企業で、役員は皆出向もしくは転籍で在籍している。 空港の常設設備に関連す...
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- 回答者 空港事業部、エリア職、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 1.9
- 年功序列及び在籍年数でしか評価しない会社であると思う。 昇給・昇格にしても在籍年数重...
- 回答者 事務、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、エージーピー 3.3
- 現場職が中心の会社であることから、男性が多いため、現場に関しては体育会系の雰囲気があ...
- 回答者 営業部門、営業、一般職、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性、エージーピー 3.0
- 大手航空会社の方が社長に就任するため、この企業出身でどこまでキャリアアップしていける...
- 回答者 技術職、在籍5~10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、エージーピー 10年以上前 3.0
- 年功序列の会社で、法令を厳守する企業体制です。...
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- 回答者 空港事業部、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エージーピー 2.8
- 空港内の内情を知ることができる...
- 回答者 整備、在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、エージーピー 2.3
- 年功序列です。 体育会系。 自分が一番。...
- 回答者 技術系総合職、在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、エージーピー 3.5
- JALグループと言う事もあり、とても安定している会社だと思います。...
- 回答者 管理、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、エージーピー 2.1
- 長く働いている方は優遇される 新入社員は歓迎される 体育会系...
- 回答者 整備、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エージーピー 2.3
- 空港の中の仕事なので普段は決まりごとはしっかり守るという空気があります。...
- 回答者 整備、在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性、エージーピー 3.0
- 年功序列。体育会系。組合無し。風通しの悪い会社ですので、何かあっても内々でもみ消され...
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