社員クチコミ（411件）
株式会社ホンダロジスティクス
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- 入社理由と入社後ギャップ（54件）
- 働きがい・成長（65件）
- 女性の働きやすさ（54件）
- ワーク・ライフ・バランス（60件）
- 退職検討理由（50件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（46件）
- 経営者への提言（25件）
- 年収・給与（63件）
- 回答者 物流管理、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 3.4
- 国内の本体組織で約1,000人、海外グループまで含めると1万人以上の従業員が所属して...
- 回答者 物流管理、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 3.4
- 強み： ホンダから降ってくる物流の仕事を元請けとして請け負っており、実作業はさらに子...
- 回答者 営業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.5
- 管理職の方も担当も仕事の能力が高い人が重宝され疲弊している。 上を目指すという気持ち...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、ホンダロジスティクス 2.8
- 女性が極端に少ない。事業所単位だと高卒上がりの人が95％を占め、大卒というだけで珍し...
- 回答者 事業部門、事務、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ホンダロジスティクス 2.4
- 働きがい： ルーティン業務が大半だが新機種が出たり、新規業務に関わる入札になると活性...
- 回答者 管理、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.9
- 基本的に福利厚生面に関しては、充実していると感じている。 組合が強く、有休取得100...
- 回答者 事務、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.4
- 働きがい： 理解ある上司の元では自由度のきく仕事の仕方ができ、自身の成長に繋がります...
- 回答者 総務部、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、ホンダロジスティクス 5.0
- 入社を決めた理由： もともと物流に興味があり、ホンダの100%子会社であるため、福利...
- 回答者 企画、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 3.6
- 働きがい： 本田技研工業の大きなサプライチェーンの中で仕事をすることが主となるため、...
- 回答者 現場推進、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.5
- やりがいのなさ。 管理職陣の事業計画策定に対する意識の低さ。上位で妥当性・実現性を理...
- 回答者 管理部門、管理、担当職、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、ホンダロジスティクス 2.4
- 入社を決めた理由： 元々、自動車業界には興味は無く、英語力が少しでも活かせそうな会社...
- 回答者 企画、物流、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.8
- 入社を決めた理由： ホンダの完全子会社であり、待遇面と将来性のある会社だと思った為。...
- 回答者 物流、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、ホンダロジスティクス 2.3
- 社風が合わない為、転職を検討。 本田技研の子会社の為、9割の仕事は本田技研からもらっ...
- 回答者 調達管理、品質、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.3
- 働きがい： 周囲からは評価されなくとも自分を信じて、結果を出し続けること。 また、社...
- 回答者 調達管理、品質、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.3
- 入社を決めた理由： 地元には仕事がなかった。某国立大学を出たが、リーマンショック後で...
- 回答者 経理、事務、担当職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.8
- 有休消化率は100%近くなっており、周りの仕事の状況を見極めつつ有休を取得することが...
- 回答者 埼玉事業所、営業、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、ホンダロジスティクス 10年以上前 2.1
- 働きがい： 中途入社しましたが、前職までの経験やスキルは全く加味されませんでした。中...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 在庫管理、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.1
- 成長・キャリア開発： 若手に対しては駐在トレーニー制度を使って、海外で経験を積ませる...
- 回答者 在庫管理、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.1
- 最近は女性も海外駐在に抜擢されるなど、女性が活躍する場が増えてきた。しかしながら、本...
- 回答者 技術、管理・事務、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 1.9
- 有給のとりやすさは、有り難い。 ただし、会社の平均年齢がほぼ５０歳のため、若手がほと...
- 回答者 調達管理、物流、一般、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.5
- 強み： 福利厚生の良さは一般的なメーカーより高い ホンダの子会社であり、一定の仕事が...
- 回答者 事務、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.9
- 強み： 自動車関連物流においては長年親会社であるホンダの物流を支えてきた歴史もあり、...
- 回答者 現場部門、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、ホンダロジスティクス 3.0
- 働きがい： 仕事のやりがいは、若手であろうが中途であろうが、色々な仕事に携わるチャン...
- 回答者 調達管理、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 3.3
- 強み： 親会社に守られている限り、仕事がなくなることはない。 弱み： 資料作成が多く...
- 回答者 企画、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、ホンダロジスティクス 2.1
- 入社を決めた理由：福利厚生がいいから。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」...
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