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阪神高速グループの道路構造物の補修設計を手掛ける企業。 既設道路の補修・補強設計をはじめとし、耐震設計、高速道路を支える建築施設・電気通信設備・機械設備の実施設計、積算など幅広く展開。

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社員クチコミ(11件)

阪神高速技研株式会社

入社形態
性別
在籍状況
該当件数
11件

阪神高速技研の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 事務、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、阪神高速技研 2.1
夏季休暇もあり、比較的休みは取りやすい。 時間単位も休めて、病院やちょっとの用事で休...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 事務、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、阪神高速技研 2.1
親会社からの仕事で安定的に仕事はある。 年齢的な偏りがある。 役員は親会社からの出向...

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阪神高速技研の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 事務、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、阪神高速技研 2.1
働きがい: インフラの事業に関われるところ。 成長・キャリア開発: 色々な研修や資格...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 事務、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、阪神高速技研 2.1
強み: 親会社からの安定した仕事がある。 弱み: 今後親会社の仕事が減少した時、外部...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 事務、在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、阪神高速技研 2.1
時短勤務もあり休みやすいので働きやすいと思います。 歴史が浅い会社であり、女性管理職...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 施工管理、技術者、係員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.0
親会社でありカスタマーである阪神高速道路(株)の天下り会社です、しかも優秀な方は大手...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.8
働きがい: 若手のうちからプロジェクトをまかせてもらえます。先輩から指導する文化も根...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.8
年収面に不満があった。ベースが低い上に昇給も微々たるものであった、大学時代の同期と比...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.8
入社を決めた理由: 阪神圏で働きたかったこと、橋梁などの土木構造物に関わりたかったか...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.8
管理職以外は残業は繁忙期以外はそこまで多くなく、有休も取得しやすい雰囲気です。...

阪神高速技研の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、阪神高速技研 2.8
阪神高速のグループ会社にあたり、管内の補修工事や新規パーキング等の計画・設計などに関...

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資本金
百万円
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