組織体制・企業文化（12件）
クノールブレムゼ商用車システムジャパン株式会社
- 組織体制・企業文化（12件）
- 入社理由と入社後ギャップ（12件）
- 働きがい・成長（13件）
- 女性の働きやすさ（11件）
- ワーク・ライフ・バランス（13件）
- 退職検討理由（9件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（11件）
- 経営者への提言（3件）
- 年収・給与（13件）
- 回答者 開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 2.4
- 表面上はグローバル企業であるが、中身は昭和の古い日本の中小企業体質であり、世の中の変化に対応して生産性を積極的に上げたいという文化は持っていない人が、特に管理者層で大多数であった...
- 回答者 購買、部長、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 10年以上前 2.6
- 日系企業から外資企業への変化し当初は、ビジネスインティグレーションも日本特有の文化を尊重し緩やかな管理体制であったが２０１１年頃から急激にグローバル化を前提に本社主導で管理システ...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 ステアリング、技術系、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 2.6
- ドイツの本社側の意向とアジア統括の意向で大きな方針は決まり日本側で主導的に動ける余地は少ない。 コロナ明けてからその傾向が特に強くなった。 プロパー社員では対応出来ない領域にキャ...
- 回答者 人事総務、人事、マネージャ、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 3.6
- 元々日系企業から始まった歴史をもっており、かつその時代から勤めている社員も多く、日本企業の気風をまとった社員が多い。それ自体は決して悪い物ではないが、一方で実力主義よりも年功的な...
- 回答者 エンジニア、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 3.4
- ドイツが本社。カントリーマネージャーもドイツ人🇩🇪。もともと日産系のサプライヤーから、ボッシュへ、そしてクノールに身売りされ、日系の文化が残っていて、居心地は良い。 クノールのシ...
- 回答者 総合職、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、中途入社、女性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 10年以上前 2.3
- 昭和の日本の会社の体制が残っているが、昔から残っている方々が近年定年になり、また、海...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 ロジ、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 2.3
- グループ全体は欧州に沿った組織体制を考えている 日本は未だに古い体制を払拭出来ずにい...
- 回答者 総合職、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 2.8
- 外資系でありながら、過去の古い日系の企業の文化を残しており、且つモチベーションが低い...
- 回答者 総合職、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 3.3
- いわゆる外資系だが、買収される前の古い日本企業の体質を色濃く残している。 基本的には...
- 回答者 技術、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 10年以上前 3.4
- 社長以下、上司や他部署との距離が近く、人間関係が非常に良好。 また現社長の考え方がし...
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- 回答者 エンジニア、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 2.6
- 外資の要素は仕事上での繋がりのみで，社内は日本企業．...
- 回答者 管理、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、女性、クノールブレムゼ商用車システムジャパン 10年以上前 3.8
- 外資系ではあるが、中の昨日は日系企業文化と考えてよい。...
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