社員クチコミ（11件）
名鉄西部交通株式会社
- 組織体制・企業文化（1件）
- 入社理由と入社後ギャップ（2件）
- 働きがい・成長（1件）
- 女性の働きやすさ（2件）
- ワーク・ライフ・バランス（1件）
- 退職検討理由（1件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（2件）
- 経営者への提言（1件）
- 年収・給与（1件）
- 回答者 営業所、運行管理、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 3.4
- 強み： 安定した経営体制、鉄道会社の100出資の子会社。タクシー会社の割には、安定し...
- 回答者 営業所、運行管理、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 3.4
- 入社を決めた理由： タクシー会社では大手に当たり、福利厚生が充実しており、労働組合も...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 強み： 病院通いの年寄や車のない外国人・出張の人がいる限り業界はなくならないと思う。...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 働きがい： ある程度給料を稼ぐにはいいと思う。 キャリアは接客能力があがるくらいだと...
- 回答者 営業所、運行管理、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 3.4
- 女性採用も積極的に行っており、多種多様な雇用形態があり、正社員は一定の年齢制限はある...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 人を馬鹿にしたような退職金制度は見直すべきである。 十数年ある程度貢献した社員に対し...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 親会社が鉄道の為まったりした感じである感じがする。 業界自体はなくならないがひとたび...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- あるいみ緩いので有給はほぼ希望通り取れる（営業所所長の方針にもよる） 当日電話連絡す...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- コロナの影響で売り上げがガタ落ちし年収3桁以上減った。...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 働きやすさはあると思うが、給料は期待せず妥協する必要がある。...
- 回答者 運転手、ドライバー、営業係、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、名鉄西部交通 2.8
- 入社を決めた理由： 歩合が多いと思って入社。 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべ...
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