社員クチコミ（4470件）
Astemo株式会社（旧：日立Astemo株式会社）
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- 入社理由と入社後ギャップ（604件）
- 働きがい・成長（704件）
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- 退職検討理由（471件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（494件）
- 経営者への提言（247件）
- 年収・給与（752件）
- 回答者 品質、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.1
- 働きがい： BU、部門により大きく異なると思う。 新規開発に携わるならば電子領域は多...
- 回答者 電動ビジネス事業部 システム設計、制御開発、企画員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.9
- 強み： Astemoになる際に世界一の2輪メーカであるHondaのTier１サプライ...
- 回答者 電動ビジネス事業部 システム設計、制御開発、企画員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.9
- 職種や部署によって様々．当然，開発期間が決まっている量産開発などは恒常的に残業が長い...
- 回答者 サスペンション開発、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.6
- 会社として大きくなり福利厚生面等は合併前と比べて大きく変わっていると思うが、人の入れ...
- 回答者 技術職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.4
- 入社を決めた理由： 規模感と勤務地。 国内メーカーでトヨタ系以外、また中国、欧州、ア...
- 回答者 総合職、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.4
- 派遣を大量に採用してた時期があったのだが、開発職なのに理系出のない方を多く採用してい...
Astemo経験者のキャリア事例・年収推移を見る（5人）
- 回答者 設計、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.0
- 女性にとっては働き続けやすい制度が充実していると思いますので、周りの上司や同僚が理解...
- 回答者 電動ビジネス事業部 システム設計、制御開発、企画員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.9
- 働きがい： 学生時代に身に着けたスキルを活かしながら，自主的に問題発見・解決できた時...
- 回答者 営業、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.8
- 働きがい： 残業が多く、社内の調整に時間もかかるため、やりがいはあまり感じない。いく...
- 回答者 車両ビジネス事業部、研究、エンジニア、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.8
- 有給はとりやすいが、有給の発生が少ない人にも強制的にとらせるので、貯めておきたい人に...
- 回答者 品証、一般、エンジニア、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.9
- 社内規則の変更が頻繁に発生する。 コンプライアンス絡みとは思うが、規格モノは年一で更...
- 回答者 EV、ソフトウェア、エンジニア、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.5
- 働きがい： アステモとして単独の自我を持とうとして改善を進めている。やっと他の大企業...
- 回答者 EMS製品品質保証部、品質保証、企画員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.4
- 強み： エアフローセンサーなどエンジン関係の製品はシェアが高い製品もあり、業界内でも...
- 回答者 技術職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.4
- 働きがい： 上長によりますが、しっかりと報・連・相さえできれば、一担当者または作業者...
- 回答者 技術職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.4
- 強み： 多種多様な製品を取り扱っており、他国の企業とも関わりが深いため、そう簡単に廃...
- 回答者 配達、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、女性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 4.4
- 働きがい： 会議が多いです 成長・キャリア開発： 私は調達業務に携わる中で、取引先と...
- 回答者 事務、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.9
- 強み： 自動車の電動化に応じて、製品の統合制御の分野の開発投資を進めている。統合制御...
- 回答者 開発・設計、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.6
- 入社を決めた理由： 入社理由： ・自動車の電動化が進む中で自分の強み(バッテリー制御...
- 回答者 設計、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.0
- 強み： ハードウェアの製造品質管理に関しては、自動車部品メーカーだけあってしっかり管...
- 回答者 開発、設計、一般職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.3
- ・4社合併し会社の開発の仕組みは日立系の会社のやり方になりました。しかし、このやり方...
- 回答者 企画、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 3.0
- 日立アステモは、日立製作所とホンダの合弁事業として設立された自動車部品メーカーである...
- 回答者 技術職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.5
- 強み： お客様の要望を良く理解し、日程含め柔軟に対応できるところ 弱み： 良くも悪く...
- 回答者 SDBU、生産技術、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.8
- 強み： 旧4社が合併したことによるシナジーを最大限活かせれば、競合他社にはできない事...
- 回答者 SDBU、生産技術、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.8
- 会社全体としては、年休取得推奨日や1年で付与されている年休の消化を促進する環境ではあ...
- 回答者 SDBU、生産技術、一般、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、Astemo（旧：日立Astemo株式会社） 2.8
- ホンダ系3社(日信、ショーワ、ケーヒン)と日立オートモーティブが合併した企業。 合併...
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