企業分析[強み・弱み・展望](17件)
シンガポール航空
- 組織体制・企業文化(39件)
- 入社理由と入社後ギャップ(39件)
- 働きがい・成長(45件)
- 女性の働きやすさ(34件)
- ワーク・ライフ・バランス(45件)
- 退職検討理由(34件)
- 企業分析[強み・弱み・展望](17件)
- 経営者への提言(1件)
- 年収・給与(42件)
- 回答者 客室乗務員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 4.0
- 強み: ブランド力 特に日本人のお客様は今も、シンガポール航空というブランドに期待し...
- 回答者 客室乗務員、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、シンガポール航空 4.4
- 強み: 世界で活躍することができる。また、英語でのコミュニケーションが活発にできるよ...
- 回答者 キャビン、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 2.9
- 強み: 企業規模が大きく、toCの企業のため、転職はかなりしやすい。 また、航空会社...
- 回答者 客室乗務員、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性、シンガポール航空 4.9
- 強み: 海外で暮らせる。旅行が仕事になる。ボーナスが高い。やりがいを感じる 弱み: ...
- 回答者 客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、シンガポール航空 4.0
- 強み: 業務の特性上、残業という概念はほぼない。天候や機材トラブルなどで業務時間が予...
- 回答者 営業部、在籍10~15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、女性、シンガポール航空 10年以上前 2.4
- 強み:国が成長しつづけているので、つぶれることはないし、発展しているので安心。 弱み...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 空港地上職員、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、シンガポール航空 10年以上前 3.3
- 強み: シンガポールの政府系投資ファンドが株式を持っていることもあって財政基盤は割と...
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- 回答者 客室乗務員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 3.6
- 強み: 航空会社で転職を考えている場合、シンガポール航空での経験が活かせる。 弱み:...
- 回答者 客室乗務員、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性、シンガポール航空 3.5
- 強み: 世界一のサービスを謳う航空会社。機内の清潔さ。お客様目線にたったサービスを日...
- 回答者 客室乗務員、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、シンガポール航空 3.1
- 強み: フルサービスキャルアとしてのネームバリュー 弱み: 職務異動がないなどキャリ...
- 回答者 地上職、在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、シンガポール航空 10年以上前 3.4
- 強み: 労働環境が厳しいため、裏を返せば社員を大事に扱う会社と比べてコストが安くすみ...
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- 回答者 旅客営業、在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性、シンガポール航空 3.8
- 強み: シンガポール政府ファンドが50%以上株式を取得しているため、コロナ禍は政府の...
- 回答者 客室乗務部、客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 3.4
- 強み: ナショナルエアラインなので潰れることは無い サービスはプロフェッショナルなも...
- 回答者 客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 3.4
- 強み: 世界ナンバーワンの航空会社であること。 弱み: 仕事が単純作業で飽きやすい。...
- 回答者 客室乗務員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 10年以上前 3.6
- 強み: 世界のハブ空港チャンギがベース。路線の多さ。機材が新しい。 弱み: サービス...
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- 回答者 客室乗務員、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 10年以上前 3.0
- 強み:アジア人だけで構成されており、サービスに一貫性がある。カジュアルでない。 弱み...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 客室、サービス、客室乗務員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、シンガポール航空 10年以上前 4.3
- 強み: プロダクト、イメージともにとてもいい会社です。...
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