社員クチコミ（126件）
株式会社スズキ二輪
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- 入社理由と入社後ギャップ（15件）
- 働きがい・成長（23件）
- 女性の働きやすさ（15件）
- ワーク・ライフ・バランス（19件）
- 退職検討理由（12件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（10件）
- 経営者への提言（10件）
- 年収・給与（17件）
- 回答者 営業、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 例年通り、全国行脚で現場を知るのも良いが、今のコロナ禍のタイミングではないはずです。...
- 回答者 職員、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 働きがい： 新卒入社時はオートバイ業界にキラキラしたイメージを持っている人間が、すぐ...
- 回答者 営業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 入社を決めた理由： 会社の性質上、全ての社員の志望動機がそうであると思われるが、二輪...
- 回答者 総務部、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.8
- まず感じているのが、チャレンジ精神が薄れていることである。福利厚生に不満があるせいな...
- 回答者 営業、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 10年以上前 2.6
- ・メーカーの子会社の為、本社の採用の出向員と子会社採用の社員がいる。 ・出向員は本社...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 営業、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 10年以上前 2.6
- 毎月の個人別計画と営業所別の計画の販売動向により、金曜日になって突然、土曜日の出社が...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.4
- 業界的にも会社的にも未来が暗いと、あくまでも自分は感じたため。 社員の平均年齢が高く...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.4
- 働きがい： 自身の担当店の販売実績が年間を通じて伸びた時。 成長・キャリア開発： や...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.4
- 入社を決めた理由： 学生時代からオートバイが好きだったため。 「入社理由の妥当性」と...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.4
- オートバイ好きが多いため、土日は社員同士でツーリングに出かける機会もある。 上司によ...
- 回答者 直販営業部、営業、一般、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.8
- 直販営業部は固定給+シフト休 年間休日は110日と少なめ。 平日休みがいい人はいいか...
- 回答者 直販営業部、営業、一般、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.8
- 入社を決めた理由： スズキのネームバリューに惹かれて 「入社理由の妥当性」と「認識し...
- 回答者 営業、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 残業が事実上ほとんどできない状況なので、 プライベートの時間は確保されるようになった...
- 回答者 営業、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 一言で言えば旧態依然の古い会社体制が根強く残る。 営業は上から降りてくる数字を達成す...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 3.0
- スズキのバイクを買う方はいらっしゃるが、収益性を考えると赤字ギリギリであり、黒字にな...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 3.0
- 働きがい： 基本的に、斜陽産業真っ只中のバイクは売れない。売る楽しさを挙げる人もいる...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 3.0
- 親会社のメーカーの意向に完全に従い、何も考えることなく上司から言われたことをひたすら...
- 回答者 営業、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、スズキ二輪 3.0
- そもそも、バイク事業部を売却することも含め、真剣に考えた方がいい。コスト削減の意識は...
- 回答者 職員、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- ここのとこ残業は無いですが、このコロナ禍の中でも「出社してテレワーク」(テレワークの...
- 回答者 職員、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 旧態依然、朝令暮改。 良くも悪くも一切変化をしない。 何も考えずに、ダラダラと日々取...
- 回答者 職員、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.3
- 経営者としての自覚が必要。 正しい行動をする人間の言葉に初めて重さが加わる。というこ...
- 回答者 車体設計、エンジニア、一般、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 1.9
- 三流の給料では一流の人材を確保できません。人件費を抑えることはいつか破綻します。また...
- 回答者 車体設計、エンジニア、一般、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 1.9
- 管理職は部下を評価するスキルがなく、残業時間で判断しています。部下の仕事内容が分から...
- 回答者 車体設計、エンジニア、一般、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 1.9
- 働きがい： 他社よりも選手層が薄いため、20代に限って凄く勉強になります。 成長・キ...
- 回答者 営業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、スズキ二輪 2.5
- 強み： メーカーの100%出資子会社の為、メーカーが傾かない限りは仕事がなくなること...
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