トヨタ車体 [事務系総合職、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2016年04月21日

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トヨタ車の「開発から生産まで」を手掛ける完成車両メーカー。 アルファード、ハイエース、ランドクルーザー等のミニバン・SUV・商用車を中心に人気車種の企画・開発・生産を行なっている。

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回答者別の社員クチコミ

トヨタ車体株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
事務系総合職 5~10年 退社済み(2020年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.1

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
1.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

95 %

評価点について

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
全体的にゆるい。 地方出身の田舎者が、田舎で仲良くのんびり働こう。 というぬるま湯体...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
年収事例: メーカーの中では、わりと待遇はいいほうだと思います。 大卒であれば、40...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
入社を決めた理由: トヨタグループという安定性、東海圏内でのそこそこの知名度。 「...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
働きがい: 同期、職場のメンバー、上司の中で、モチベーションが高い人は皆無に等しいで...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
男尊女卑の古い志向にとらわれている人が多いです。 本社は少しずつではありますが、女性...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
職場次第ですが、事務系であれば、土日休みは保証されます。 年休も取りやすい風土があり...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
5年務めるなかで、 ①ぬるま湯の風土。 ②出会ったぬるま湯につかりきった低レベルな社...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
強み:世界最強のメーカー:トヨタ自動車の子会社という安定性。 弱み:商品開発力や企...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 事務系総合職、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、トヨタ車体
事業:クルマの分野以外で新規事業を推し進める。 職種:営業機能をもっと強化する。 採...

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他の回答者の社員クチコミ(204件)

トヨタ車体株式会社

生産 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

生産技術、技術職、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.9

生産部門、事技系、担当職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

生産、事務、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.0

品質管理部、生産、一般社員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

開発部門、開発 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

設備保全 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

設計開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.5

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

設計、担当職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他