全日本空輸(ANA) [訓練センター、営業、一般職、新卒入社、男性、在籍10~15年] 2020年11月05日

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航空事業を営む大手企業。 国内外に多数の事業拠点を置き、旅客・貨物の航空運送事業をはじめ、旅行事業や航空機・食品・半導体等の輸出入を行う商社事業も展開。

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回答者別の社員クチコミ

全日本空輸株式会社(ANA)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
訓練センター、営業、一般職 10~15年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.8

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

0 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
4.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

60 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
750万円 45万円 10万円 90万円 --

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
ボトムアップの文化は多少あると思うが、結局は経営が決めることが多く、理由が知らされな...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
給与制度: 給与アップはあまり望めない。会社の利益率自体がかなり低いため、業績ベース...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
入社を決めた理由: グローバルな仕事ができる。福利厚生が手厚い。...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
働きがい: 専門性はあまり身につかない。ジェネラリストが多く、調整役が大勢いるような...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
女性の比率はとてもらたかく、働きやすいと感じる。残業も少なく職場環境は恵まれている。...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
残業はほとんどないためバランスはとれている。もっと働きたい人には物足りなさもある可能...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
外部要因の影響を受けすぎるため。需要の回復を待つのみ。...

全日本空輸(ANA)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 訓練センター、営業、一般職、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、全日本空輸(ANA)
強み: 寡占状態のため、需要さえあれば自ずと利益が出る事業構造。 弱み: コロナの...

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全日本空輸株式会社(ANA)

整備技術 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

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運航乗務員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

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グランドスタッフ 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.1

グローバルスタッフ職技術 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

総合職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

客室乗務員 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、女性

4.0

オペレーション、GS、課長職 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

4.4

客室乗務職 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

2.6

客室乗務職 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性

4.1

客室乗務員 在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性

5.0

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他