トヨタ車体 [事技系、総合職、一般、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2022年01月07日

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トヨタグループの完成車両メーカー。ミニバン、商用車、SUVの企画・開発から生産までを手掛ける。「アルファード」や「ランドクルーザー」などの車種を担当。福祉車両や超小型電気自動車の開発・生産も行う。

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回答者別の社員クチコミ

トヨタ車体株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
事技系、総合職、一般 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.5

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
560万円 26万円 9万円 140万円 --

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
大企業で、長らく安定的なポジションでい続けている為、新規事業等への投資は苦手な印象。...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
給与制度: 給与に関しては、特に不満はない。生活するのに何不自由ない給料をいただけて...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
入社を決めた理由: SUVやミニバンの生産から開発までになっている会社であり、特に開...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
成長・キャリア開発: トヨタ自動車の子会社である為、研修も多岐に渡る。問題解決の手法...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
男性が多い職場のため、女性は何かと気を使われやすい。それが良いか悪いかは人によるが、...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
有給消化率が100パーセントの点は素晴らしいと思う。また、休日出勤も生産技術関係の仕...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
強み: トヨタ自動車の人気車種(ミニバン・SUV)を開発している為、大きく事業が傾く...

トヨタ車体の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 事技系、総合職、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、トヨタ車体
理系職で特に感じるのが、20〜30頃までは部品設計や工場の工程を考える業務を主として...

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他の回答者の社員クチコミ(213件)

トヨタ車体株式会社

技能職 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.5

技術 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

物流、技術、契約社員 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

本社、事務職、一般 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.5

生産部門 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

2.8

組立、生産技術、一般 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

人事 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.8

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

生産 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

生産技術、技術職、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.9

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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他