東京都交通局 [自動車運転バス、中途入社、男性、在籍3~5年] 2022年07月13日

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東京都の公営交通事業を管理する公的機関。「想いを運ぶ、想いで運ぶ。」をスローガンに、主に都営地下鉄・都営バス・都電・日暮里・舎人ライナーの運営を行う。

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回答者別の社員クチコミ

東京都交通局

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
自動車運転バス 3~5年 退社済み(2025年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.3

回答日:

待遇面の満足度
1.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

200 h以上

社員の士気
1.0
社員の相互尊重
5.0
人材の長期育成
1.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

50 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
450万円 20万円 5万円 80万円 --

東京都交通局の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 自動車運転バス、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
東京都の公営企業である交通局は現業職の公務員である。...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 自動車運転バス、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
給与制度: 給料は東京都交通局給料表によって決まっています。一級からスタートし、試験...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 自動車運転バス、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
入社を決めた理由: 民間のバス会社の待遇があまりにもよくなく、公務員である東京都交通...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 自動車運転バス、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
働きがい: 東京都の職員(公務員である)であるということ。 東京都民、公共交通機関を...

東京都交通局の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 自動車運転バス、在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、東京都交通局
20代で採用されると本当に給料が安い。 年功序列で給料は上がっていくが年上の後輩にど...

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他の回答者の社員クチコミ(46件)

東京都交通局

運輸系 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

電車運転士 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

電車部、電車運転 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

1.8

技術部門、技能職、主務 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

2.4

荒川電車営業所、電車運転(路面) 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

技術 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.0

自動車部、バス運転士、運転士 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

4.0

電車運転 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

バス 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.4

技術 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

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URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他