いすゞ自動車 [購買、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2022年09月11日

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神奈川県に本社を置き、主にトラックやバスなどの商用車を製造する大手自動車メーカー。 ディーゼル自動車・船舶や産業用ディーゼルエンジンに強みを持ち、トラックの売上台数は国内外共に高い。

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回答者別の社員クチコミ

いすゞ自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
購買 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.3

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

30 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
550万円 -- -- -- --

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
古い会社であり、根性論が根付いている。トップダウンであり、効率的でない仕事をさせられ...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
入社を決めた理由: インフラ企業であり潰れないと思ったため。自動車業界であり裾野が広...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
女性が少ないこともあり、基本的には女性にはみんな優しく接する。仕事量も男性社員と比べ...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
仕事が読みづらい部分が多く、計画休暇が取りづらい。他社に強く接する必要が多いこともあ...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
人に仕事がついており、仕事に人が配分されていない。人によって仕事量の差が激しく、平均...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
強み: インフラ近い存在であるため、需要は今後ともある。 弱み: 電動化が進んでい...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 購買、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
新しい変革の時で仕事量が多くなっており、現場が悲鳴を上げている。新しいことをやるのは...

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他の回答者の社員クチコミ(501件)

いすゞ自動車株式会社

一般 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

生産技術 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

4.4

営業部門 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.6

開発 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.4

バックオフィス系、事務技術 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.8

生産、スタッフ、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.9

品質保証 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

事務(本社) 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、女性

3.5

エンジン企画設計、設計職、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.4

事務系 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他