回答者別の社員クチコミ
京浜急行電鉄株式会社
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| 管理系、事務系総合職、主任 | 5～10年 | 退社済み(2025年より前) | 中途入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
2.4
回答日:
- 待遇面の満足度
- 2.0
- 風通しの良さ
- 4.0
- 20代成長環境
- 2.0
- 法令順守意識
- 3.0
- 残業時間(月間)
-
30 ｈ
- 社員の士気
- 2.0
- 社員の相互尊重
- 4.0
- 人材の長期育成
- 1.0
- 評価の適正感
- 1.0
- 有給休暇消化率
-
60 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 550万円 28万円 6万円 140万円 --
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- チーム意識が高い。昇給は年功序列。賞与は年4回出て内2回は評価によるものだが、あまり...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 給与制度： 基本給は低めで賞与比率が高い。賞与は年4回出る。 昇給は年功序列。手当は...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 入社を決めた理由： インフラ故潰れない。鉄道という安定基盤があるからこそ新規事業など...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 働きがい： 沿線のポテンシャルが高い故、誘客できる余地はかなりある。 一方、経営層中...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 本社には女性が結構おり、産休・育休は取得しやすい。また、最近は男性の育休にも力を入れ...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 休みは取りやすい。繁忙期でも、どうしてもという場合は取らせてくれる。 夏季休暇は無く...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- キャリア開発が見込めないため。また、頑張っても給与が上がらないため。何もしなくても歳...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 強み： 品川開発。インバウンドの復調。鉄道という比較的安定した産業。 弱み： どの...
京浜急行電鉄の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 管理系、事務系総合職、主任、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、京浜急行電鉄
- 責任感と知識が足りない。部署の長としてと然り経営視点で物事を考える力が無く、とりあえ...
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