回答者別の社員クチコミ
全日本空輸株式会社（ANA）
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| 整備センター部品事業室、総合職技術 | 3～5年 | 退社済み(2025年より前) | 新卒入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
2.6
回答日:
- 待遇面の満足度
- 2.0
- 風通しの良さ
- 3.0
- 20代成長環境
- 1.0
- 法令順守意識
- 5.0
- 残業時間(月間)
-
20 ｈ
- 社員の士気
- 2.0
- 社員の相互尊重
- 3.0
- 人材の長期育成
- 3.0
- 評価の適正感
- 2.0
- 有給休暇消化率
-
65 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 560万円 30万円 3万円 100万円 60万円
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 安全第一、出る杭は打つ。 技術職の世界に限ったことかもしれませんが、現場に近い部署に...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 給与制度： 年功序列 基本給が40歳くらいまで確か毎年上がるはず。 総合職でも30歳...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 入社を決めた理由： 大手であり、会社という仕組みを知りたいと思ったから 飛行機が好き...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 働きがい： 飛行機を飛ばしている、国に貢献できるというくらい 成長・キャリア開発：...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 働きやすいと思う。 制度もあるし、実際に取れる...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 調整しやすい。 ただ、本当に20代でその調整のしやすさが必要なのかはよく考えるべき。...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 強み： これまで築いてきた路線網、ブランド力 弱み： イベントリスクに弱すぎる。 ...
全日本空輸（ANA）の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 整備センター部品事業室、総合職技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、全日本空輸（ANA）
- 優秀な人材を確保できるだけの給与水準を確保してほしい。 ただのインフラ会社ではなく、...
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