デンソー(自動車部品) [サーマル、生産技術、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2024年12月13日

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トヨタグループの大手自動車部品メーカー。 国内外でトップクラスの規模を誇り、トヨタ自動車向けを中心に熱機器・エンジン・駆動系等広範囲の部品を提供、ドローン事業やバイオ事業にも進出。

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回答者別の社員クチコミ

株式会社デンソー(自動車部品)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
サーマル、生産技術 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.8

回答日:

待遇面の満足度
5.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
780万円 -- -- -- --

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
組織体制としては流石大手メーカーといったところで儲かる仕組みが整っている。 ただ優秀...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
給与制度: 給与についてはS等級になるとかなり高い。 大卒であれば順当に進めば40前...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
入社を決めた理由: メーカーの中ではかなり高い給料で福利厚生も充実している為。 また...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
働きがい: 社内の報告は多く、上司と壁打ちの頻度は高い場所であれば論理的思考力も身に...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
女性は比較的に尊重されている風潮。 セクハラなどはほとんど見られない...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
ワークライフバランスとしては育休も有給もどの部署でも昔よりは取りやすく、働き方改革も...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 サーマル、生産技術、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
強み: 事業会社として福利厚生もしっかりしている。また既に大量生産で稼げる仕組みは整...

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他の回答者の社員クチコミ(1617件)

株式会社デンソー(自動車部品)

広報 在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

3.0

係長 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

生産技術 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

人事部、事技職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

1.8

ITデジタル本部、システムエンジニア、担当係長 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.8

事務 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

メカトロシステム開発部、エンジニア、担当課長 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

2.6

開発、設計、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.8

営業 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性

3.3

技術 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
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市場
[株式情報]
上場年月日
その他