企業分析［強み・弱み・展望］（103件）
西濃運輸株式会社
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- 退職検討理由（108件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（103件）
- 経営者への提言（49件）
- 年収・給与（154件）
- 回答者 事務員、総合事務職、班長、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 3.4
- 強み： 路線輸送網を自社で持っていること。ヤマト、佐川等には無い強みだと思う。トラックドライバーが今後減っていく世の中でこれは...
- 回答者 店所、総合事務、班長、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.6
- 強み： 日本全国にある拠点を利用した路線網。トラック輸送の先駆けということもあり、物流拠点としては立地が良い拠点も多い。 弱み...
- 回答者 総合事務職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.0
- 事業展望： 近年ロジスティクスに力を入れ始めておりますが、会社全体でロジスティクスというものに触れた経験者が少なすぎてやりたい...
- 回答者 本社、総合事務職、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、西濃運輸 1.9
- 強み： グループ会社を含めると全国に輸送ネットワークを持っている。それに加えて倉庫事業も展開しているため、全ての物流工程を一括...
- 回答者 営業事務、総合事務職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、西濃運輸 2.8
- 強み： 自社トラックと広大な輸送網を持っているところ。 さらに不動産資産が多数あり、安定にはかなり安心感がある。 また、カンガ...
- 回答者 営業、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.4
- 強み： 輸送ネットワークにおける自社便の多さとトラック輸送の知名度。いろんな運送会社がドライバー不足で運べないと言っているなか...
- 回答者 総合事務職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 3.3
- 強み： 企業規模の大きさと事業基盤の安定感。幹線輸送の強みは根幹としてゆるぎないものだと感じる。 過去の反省からではあるが、労...
- 回答者 営業、セールスドライバー、ドライバー、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 2.0
- 強み： 強みなんてものはない。ただ、会社は大きいということだけ。このご時世、大手企業でも倒産するのは珍しくないので大きくても安...
- 回答者 営業乗務社員、運送、平社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 2.9
- 強み： 法人相手なので利益の波があまり激しくなく、それに伴う社員の給料もある程度は保証されている、充実した手当もあるので給料面...
- 回答者 運送、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 10年以上前 3.0
- 強み：運送業界では、そこそこ有名な企業なので安定はしてると思います。 法人相手なので、仕事はなくなることはないと思います。 弱...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 到着、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、西濃運輸 2.3
- 強み： 既存の路線網や混載便と言えども幅広い商品の輸送が出来ること。封筒からパレットものまで、ジャンルが広く、同業他社と比較し...
- 回答者 路線ドライバー、在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、西濃運輸 2.0
- 強み： 会社がそれなりに大きいので福利厚生はぼちぼちある。 やたらと研修が多いので道交法や色々な事に詳しくなる。 弱み： いつ...
- 回答者 総合事務職、主任、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、西濃運輸 3.0
- 強み： ロジスティクスの拡大によって倉庫一体型、一気通貫で運ぶことができる。グループ会社を含めれば運べないものはないであろう。...
- 回答者 ドライバー、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 3.6
- 強み： 全国に支店があり希望すればドライバーでも色々な地域に移動することが出来るので仕事を続けたまま新たな生活をすることが出来...
- 回答者 総合事務職、在籍5～10年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性、西濃運輸 3.3
- 強み： 法人あて輸送サービスが業界トップクラスであること。カゴ車のままの輸送サービス等、様々な輸送サービスを展開している。 弱...
- 回答者 セールスドライバー、在籍3～5年、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性、西濃運輸 2.1
- 強み： 強みなどない 弱み： 業務改善が見込めない仕事のように思える 時代に取り残され、新人が入ることもなく、たとえ入ったとし...
- 回答者 セールスドライバー、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 4.4
- 強み： 拠点が複数あり、トラックの保有台数も大規模な為、資産が多くある。 無借金経営で長い歴史を持つ安定感。 弱み： 運送業が...
- 回答者 国際部、総合事務職、主事、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、西濃運輸 3.3
- 強み： *大手企業との取引実績** - 長年にわたる経験と信頼に基づき、多くの大手企業との取引実績があります。これにより、安定...
- 回答者 事務所、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.9
- 強み： アセットを持っていること。混載輸送において、強固な自社配送ネットワークを持っていること。 弱み： 労働集約型産業であり...
- 回答者 現場、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 2.6
- 強み： 自動化はほぼ不可能なため、会社が倒産しない限り無くなることはない。年功序列で年齢を重ねるごとに自動的に給料が増えていく...
- 回答者 営業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.4
- 強み： 業界では名の通った会社なので安定感と信頼はある。営業においても会社のネームバリューで仕事が成立していることが大きい 弱...
- 回答者 事務職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、西濃運輸 3.3
- 強み： どんな形、大きさのものも基本運ぶことが出来る。倉庫機能もあるので商品の管理から受人様までの業務を請け負うことが出来る。...
- 回答者 営業、総合事務職、班長、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 3.4
- 強み： ロジスティックに投資をしており、立派な物流倉庫を準備しているようです。 弱み： 自社社員だけでなく協力会社でも人員不足...
- 回答者 発送、一般事務、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、西濃運輸 2.5
- 強み： 会社の看板が大きい。コレに尽きる。 運送の依頼の連絡くれるお客様も、運送依頼を喜んで受けてくれる下請け業者も、西濃運輸...
- 回答者 営業、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、西濃運輸 2.4
- 弱み： 本社に対して:現場に対しての要望・指示が多すぎることや、現場の声を拾わない。報告をあげても、次回の指示の際に前回の内容...
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