企業分析［強み・弱み・展望］（22件）
株式会社シーアールイー（輸送機器）
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- 入社理由と入社後ギャップ（26件）
- 働きがい・成長（29件）
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- 退職検討理由（24件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（22件）
- 経営者への提言（13件）
- 年収・給与（33件）
- 回答者 設計、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.8
- 強み： 特定人材派遣の会社になるため、他企業へ派遣され、仕事をします。なかなか入社することが難しい大手企業に派遣されることが多...
- 回答者 東京事業所、設計、平社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 3.3
- 強み： ・派遣先で大企業のノウハウを学べるところが大きい。 ・肩書のみ気にするのであれば、悪い意味でだらだらと残業工数を稼ぐだ...
- 回答者 品質保証、輸送機器、正社員、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.4
- 強み： 派遣先が非常に業務レベルが高いため、そこで高い評価を得ることができれば他企業でも後れをとることはない。 弱み： 高評価...
- 回答者 輸送機エンジニア、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 3.5
- 強み： コロナ禍では多少ダメージを負ったが防衛関連を始めとする安定した需要のある業界である。 弱み： 派遣業がメインであるが故...
- 回答者 財務、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、シーアールイー（輸送機器） 3.0
- 強み： ロジスティクスを開発からテナント誘致、プロパティマネジメント、アセットマネジメントまでワンストップで手がけていて、業務...
- 回答者 設計、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.6
- 強み： 宇宙機器・航空機の割合が多いので国内の宇宙産業が軌道に乗ればまだ目はある。 物好きが多いので愛嬌よくしておけばそれなり...
- 回答者 一般職、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 1.9
- 強み： 今後、伸び悩む業界ではない。対外評価は高いと思う。人材教育は客先頼みなので、客先のノウハウで成長できる。 弱み： 人材...
- 回答者 航空機設計、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.4
- 強み： 航空機業界なので、仕事の心配はないと思います。 また、名高い重工業とも取引があるので、パイプは強いイメージです。 弱み...
- 回答者 開発設計、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.5
- 強み：大手重工業メーカ（航空系）が顧客である。 ある程度名は通っており、配属先にもよるが派遣の分け隔てなく仕事ができる印象。 ...
- 回答者 技術職、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.5
- 強み： 飛行機専門というところ。 弱み： その他はほぼやっていなく 航空機業界が低迷したら、モロに会社に影響するところ。 事業...
- 回答者 技術部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 3.4
- 強み：専門知識をもつ社員が多いこと。 弱み：会社の収入源のほとんどが、人材派遣、請負によるもので、他に収入源を確保していないこ...
- 回答者 車両事業部、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 10年以上前 2.4
- 強み：航空機会社への派遣について、同業他社より強いパイプがある 弱み：派遣会社であるため派遣先会社の景気に左右される 事業展望...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 設計、在籍10～15年、現職（回答時）、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 1.9
- 強み： 航空機の仕事に携わりやすい。 弱み： 給与が増えない。 事業展望： 航空機メーカーをメインとした技術派遣であるが、会社...
- 回答者 エンジニア、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.6
- 強み： なし 弱み： 給与が低いため、モチベーションが上がらない。残業時間で評価される状況。やりたいことが中々できない。 事業...
- 回答者 エンジニア、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、女性、シーアールイー（輸送機器） 2.8
- 強み：人材なので、資産の流動性は高いかもしれない 弱み：派遣会社の待遇での人材の育成と定着が課題か 事業展望：航空機以外の分野...
- 回答者 設計職、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.6
- 強み：派遣が終われば自社で研修し、とりあえず給与は出る点 弱み：派遣切りは平気で起こ...
- 回答者 名古屋地区、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.3
- 強み：強いパイプ 弱み：体制が古い。 事業展望：つぶれることはないが、のびしろも低い...
- 回答者 一般、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 10年以上前 2.6
- 強み：競合が少ない 弱み：技術力が乏しい 事業展望：ニッチな所に深く入りこんでいけれ...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 航空業界、在籍5～10年、現職（回答時）、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.6
- 事業展望：航空宇宙業界に限定するのではなく、自動車等の他業界にも幅を広げることが、こ...
- 回答者 技術職、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 3.0
- 強み：現社長の強い影響力による経営。 弱み：現社長の後任が現状まだ見えていない。 事...
- 回答者 設計、生産技術、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.0
- 強み： 単価が安く派遣元からしたら安く働いてくれる 弱み： 社員のスキルを上げること...
- 回答者 機械設計、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、シーアールイー（輸送機器） 2.3
- 派遣業なので、無くなることは無いでしょうが、今後の発展は不明です。...
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