日本空港サービス [搭降載、グランドハンドリング、一般、新卒入社、男性、在籍3年未満] 2023年09月02日

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KONOIKEグループの空港地上サービス企業。 航空機の重量とバランスを算出するフライトオペレーションコントロールを始めとし、乗客の手荷物管理、貨物の搭降載、航空機を誘導するランプ業務など幅広く展開。

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回答者別の社員クチコミ

日本空港サービス株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
搭降載、グランドハンドリング、一般 3年未満 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.0

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
5.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
グランドハンドリング会社の老舗的な存在...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
給与制度: 賞与は年2回 昇給は年1回 その他資格手当あり 評価制度: 年功序列 ...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
入社を決めた理由: 募集があったため さまざまな資格をとれそうだったため。...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
働きがい: 航空機の到着出発に携わる業務なので 常に時間に追われている。でもチームで...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
女性が少ないので働きやすいかと言われれば実際どうなのかはよくわからないが働いている女...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
有給はほぼ100パーセント消化できる またリフレッシュ休暇というものがあり、年1回1...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
他の同じような会社と比べて給与が低い。 ボーナスも低い。何年も働いている先輩の話を聞...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
強み: 休みが取りやすい ほとんどの人が優しい 弱み: 給与が低い ボーナスも低い...

日本空港サービスの就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 搭降載、グランドハンドリング、一般、在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性、日本空港サービス
若い人が退職していかないように教育プログラムの見直しをしたほうがいいと思う...

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他の回答者の社員クチコミ(8件)

日本空港サービス株式会社

貨物業務部、物流関係 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

旅客案内、サービス 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.6

旅客、サービス、一般 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.5

総合職 在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性

3.3

なし 在籍5~10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性

2.1

役職なし 在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性

2.6

貨物部 在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性

2.5

運航管理課 在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性

3.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他