日野自動車 [デジタル化推進、技術統括部、技術職、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2025年09月22日

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主にトラック・バスといった商用車を製造する大手自動車メーカー。 国内のトラック市場においてトップクラスのシェアを有するほか、各種エンジン・補給部品などの製造事業も展開している。

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回答者別の社員クチコミ

日野自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
デジタル化推進、技術統括部、技術職 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.0

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

10 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

60 %

評価点について

日野自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
部署が変わると別会社のような扱いをする。 古い会社を変えようとしているが、部署によっ...

日野自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
給与制度: 昇給してもさほどさは無い 評価制度: 部内の相対評価できまる 高い目標...

日野自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
入社を決めた理由: トラックは景気に左右されづらく、安定していると感じたから...

日野自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
部署によって異なる。 量産プロジェクトに関わると残業は月60を超えることもある 管理...

日野自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
設計に業務が集中しすぎている 他部署との軋轢が大きいので敵が増えていく 優秀な人から...

日野自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 デジタル化推進、技術統括部、技術職、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、日野自動車
強み: トラックを扱っているという点 認証不正問題がなければ、会社はある程度安定した...

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他の回答者の社員クチコミ(575件)

日野自動車株式会社

生産 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

技術職 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.4

生技 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.4

事務、一般 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.3

製造 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

1.8

営業 在籍20年以上、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.0

事務職 在籍3~5年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性

4.0

製造、技能、一般社員 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

製造 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

事務 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.5

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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他