社員クチコミ（65件）
株式会社パルライン
- 組織体制・企業文化（8件）
- 入社理由と入社後ギャップ（8件）
- 働きがい・成長（12件）
- 女性の働きやすさ（8件）
- ワーク・ライフ・バランス（11件）
- 退職検討理由（10件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（4件）
- 経営者への提言（4件）
- 年収・給与（12件）
- 回答者 営業所、ドライバー、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.8
- 生活必需品の配送という事もあり月曜日から金曜日までは祝日でも出勤の必要がある。 営業所に余剰人員はほぼ居ないので休むに休めない...
- 回答者 配送、配送ドライバー、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 3.6
- 働きがい： 商品を配送すると組合員様に喜ばれ感謝されます。 疲れている時には飲み物を頂けたり全体的にいい人が多かったと思います...
- 回答者 ドライバー、在籍3～5年、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 2.9
- まず、給与面がドライバー職ということで勤続年数が増えてもほぼ変わらない。最近になって昇給制度が導入されたが、微々たるものである...
- 回答者 営業所、ドライバー、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.8
- 非常に融通が利かない印象がある。 生活協同組合という組織も私には水が合わなかった。（活動を強制される事はないが社としての政治理...
- 回答者 営業所、ドライバー、在籍5～10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.8
- 働きがい： 生活必需品をお届けすることで組合員さんから感謝の言葉を頂けたりする事は非常にモチベーションになった。 成長・キャリ...
- 回答者 倉庫、配送スタッフ、メンバー、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.9
- 土日休みで調整しやすい 平日には朝早く自分の時間は立てられないが夕方には帰れる。 家族持ちには大変いい働き方。 管理職に関して...
- 回答者 倉庫、配送スタッフ、メンバー、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.9
- 女性は基本飛び込みの営業か事務しかいません。 配送でも新卒を雇ったりしてますがすぐ辞める方が多いです。 それで最近は少ない量の...
- 回答者 倉庫、配送スタッフ、メンバー、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.9
- 体育会系、朝から朝礼がありアルバイトの方でも朝礼があり事故を起こしたり営業が未達の人たちは吊し上げにあげられます。 ただこれが...
- 回答者 倉庫、配送スタッフ、メンバー、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.9
- 入社を決めた理由： なんとなく土日休みで体力自慢で体動かすよ好きだったからあと内定すぐいただけたからです。 「入社理由の妥当性...
- 回答者 ドライバー、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.3
- 毎月ノルマが課せられる（売上、新規組合員入会、共済獲得、パルシステム電気新規契約など）。 配送以外にもノルマ達成の行動を取らな...
- 回答者 ドライバー、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 10年以上前 2.1
- 肉体労働なので女性は体力的にも厳しい部分もあると思います。在籍していた時も女性のドライバーはいましたが営業に1人か2人で余り長...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 ドライバー、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 10年以上前 2.1
- ただのドライバーとしてだけを考えれば土日休みで最低限生活の出来るお給料を頂けるといった点ではいいと思いますがステップアップやス...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 ドライバー、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 10年以上前 2.1
- 働きがい： お客様にありがとうと言われる事ができる仕事である事。 成長・キャリア開発： 成長やキャリア開発については一切ない。...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 ドライバー職、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 2.5
- とにかく配達に追われる。1日60〜100軒を配達する。少ない日は他の人の手伝いがあり80軒を超えると休憩時間はまともに取れない...
- 回答者 物流業、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 2.8
- 強み： 生協法で守られてるので会社は潰れない。一般企業では倒産する赤字でもどこかの生協団体が合併して雇用を守る。 弱み： 自ら...
- 回答者 物流業、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 2.8
- 働きがい： 毎日早く終わる事しか考えてない社員が多い、また技術を上げる作業もないので、身に付くものは無い。 成長・キャリア開発...
- 回答者 配送、主任、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.3
- 何年働いても役職があがっても、たいして給料があがらない。あげく皆体を壊していくのを見て、このままでは自分もいずれ動けなくなった...
- 回答者 配送、主任、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.3
- 朝は早い。ある程度役職がつけば、東京や神奈川から静岡や、県内の他支店の支援や、長期支援を打診されたりする。朝が早い。始発レベル...
- 回答者 配送、主任、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.3
- 働きがい： 退職していく人間が多く、その度役職者は負担が多くなる。残業抑制や安全への意識だけが強く、残業に関しては、打刻後や早...
- 回答者 管理部、管理、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 3.1
- 社員から良く聞く声としては、長期で働ける環境についてです。 特に配達ドライバーは長年働くと、体力面での不安が大きくなります。配...
- 回答者 管理部、管理、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 3.1
- 強み： コロナ禍により宅配需要は高まり業績は好調。2020年はグループ総売上が前年125%と過去最高売上。 今後は宅配サービス...
- 回答者 管理部、管理、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 3.1
- 入社を決めた理由： 未経験・学歴不問と応募のハードルが低いところ。生協パルシステムの子会社という安定基盤があるところは魅力的で...
- 回答者 管理部、管理、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 3.1
- 全体的に女性の管理者は少ない（数名）。男性社員同様の業務を行うので、評価を受けられるのはなかなか難しいところ。 配送部門では、...
- 回答者 管理部、管理、係長、在籍20年以上、現職（回答時）、中途入社、男性、パルライン 3.1
- 働きがい： 配達を通して顧客に感謝される業務。同時に配達しているエリアの地域へ貢献が出来る。 成長・キャリア開発： 一律ドライ...
- 回答者 物流、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、パルライン 2.0
- 強み： 生協系列の子会社なので倒産は無い。赤字でも親会社が吸収する。 弱み： 親会社の予算で給料が決まるので、黒字赤字関係なく...
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