ヤマト運輸 [ベース 配車担当、中途入社、男性、在籍20年以上] 2017年03月14日

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宅配便業界トップクラスの大手企業。 グループの登録商標である「宅急便」を商品名とした宅配サービスを全国で展開し、IT技術を組み合わせ流通構造を高度化。

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回答者別の社員クチコミ

ヤマト運輸株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
ベース 配車担当 20年以上 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.0

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
1.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
1.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

10 %

評価点について

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
古くからの運送屋の体質から抜け出せないでいる 上層部は常に新しい事・サービスを求めて...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
年収事例:中途採用20年、49歳、年収450万円 給与制度の特徴:基本給は低くイン...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
入社を決めた理由:給与面でのステップアップ 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべ...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
働きがい: 時間との戦いでもあり、予測通りの結果が出せれば達成感がある 人事評価はシ...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
男女の仕事内容は区別されており、働きやすいと感じる。 待遇はかなり差はある。...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
プライベートを犠牲にして働く会社だと思います。 サービス残業も多く、休日出勤(無給)...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
将来的に望みが薄い為 給与ダウン・待遇の悪化・上層部の勘違い等々...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
強み:大手通販会社の荷物が多く取り扱い物量が多い点 弱み:現代人のライフスタイルの...

ヤマト運輸の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 ベース 配車担当、在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性、ヤマト運輸
従業員の給与を削るのではなく、顧客への適正価格を求める事によって利益を確保するべき...

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他の回答者の社員クチコミ(1628件)

ヤマト運輸株式会社

セールスドライバー 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

ベース、作業指揮者、マネージ 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.1

運輸 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

1.9

本社、営業 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.1

主管支店、事務 在籍20年以上、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

2.3

経理 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

セールスドライバー 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

企画、本社 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.1

SD 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.3

企画 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.0

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社名
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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他