回答者別の社員クチコミ
三菱自動車エンジニアリング株式会社
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| エンジン設計 | 20年以上 | 退社済み(2015年より前) | 新卒入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
2.5
回答日:
- 待遇面の満足度
- 2.0
- 風通しの良さ
- 2.0
- 20代成長環境
- 3.0
- 法令順守意識
- 2.0
- 残業時間(月間)
-
60 ｈ
- 社員の士気
- 3.0
- 社員の相互尊重
- 3.0
- 人材の長期育成
- 2.0
- 評価の適正感
- 3.0
- 有給休暇消化率
-
70 %
［評価点について］
三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 「組織の三菱」というとおり、肩書がもの言う会社。上に向かって正直な意見を言えない(言...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 年収事例：主任クラスで年収７００万円 給与制度の特徴：大手自動車メーカー（親会社）...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 入社を決めた理由：三流大学卒なので親会社には入れなかったから。 「入社理由の妥当性...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 働きがい： 各階層に滞留する年数が決められている。A,B.C.D,Eの五段階評価がな...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 世間なみの制度があり、産休後も復職しやすい。...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 土日は休みだが、週中の国民の祝日は出勤日となる。正月、ゴールデンウィーク、夏休みは最...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- 強み：親会社から自動的に仕事が入ってくる。 弱み：営業部門が無い。仕事を取ってきて...
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三菱自動車エンジニアリングの就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 エンジン設計、在籍20年以上、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、三菱自動車エンジニアリング 10年以上前
- いままで企業文化を変えると何度も言っているがまったく変わらない。それがなぜなのか真剣...
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