ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) [総務、管理、平社員、新卒入社、男性、在籍10~15年] 2018年11月08日

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大阪府に本社を置く、輸送用機器の大手メーカー。 中・大型船舶用・鉄道車輌用・陸用のディーゼルエンジンやガスタービンエンジン、コジェネレーションシステム等を主力とする。

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回答者別の社員クチコミ

ダイハツインフィニアース株式会社(旧:ダイハツディーゼル株式会社)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
総務、管理、平社員 10~15年 退社済み(2020年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.3

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
3.0
有給休暇消化率

50 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
550万円 35万円 5万円 50万円 --

ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
組合が強い。ストライキをすることがたまにある。風通しは部署によってはあまり良くない。...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
業績の増減が激しく、賞与の増減も大きい。 平社員のままだと給料は低いまま。管理職に昇...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
入社を決めた理由: 本社の立地が良い。昔ながらの日本企業。 「入社理由の妥当性」...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
働きがい: 上司が遅くまで残ってくれている。ただし、何かを手伝ってくれるというわけで...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
女性管理職はいない。働きにくくはないが、出世はしにくい環境である。...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
土日祝休日は基本的に休める。...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
キャリアアップのため。...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
強み: 主力製品の世界におけるシェアが高い。世界における知名度が高い。 弱み: ...

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ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社)の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 総務、管理、平社員、在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、ダイハツインフィニアース(旧:ダイハツディーゼル株式会社) 10年以上前
40代50代が世代的に少なく、中途で人を採用すべき。また、海外転勤の待遇を手厚くすべ...

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艦艇、技術品証 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

営業部、営業 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

品質管理、製造 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.9

技術 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

部品、営業 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性

2.8

設計 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.6

本社 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.6

事務・技術 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

製造 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

5.0

営業 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.6

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資本金
百万円
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