三菱自動車工業 [開発本部、研究・開発、新卒入社、男性、在籍10~15年] 2024年08月21日

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自動車製造企業大手。 欧米・アジアに強く、生産拠点はロシアとアジアに集中、量産型EV(電気自動車)の開発・製造としては世界初の「i-MiEV」を発売。

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回答者別の社員クチコミ

三菱自動車工業株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
開発本部、研究・開発 10~15年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.0

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
4.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
5.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
給与制度: 若手のベア幅は高い傾向になってきたが同業他社に比べるとまだまだ低い。 ...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
入社を決めた理由: 電気自動車の量産を最初に始めた企業であることと、単純にデザインが...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
働きがい: 幅広い業務を任されるので、やろうと思えばなんでもできる。 成長・キャリ...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
産前、産後、育休は取りやすい。 やりがいを持って働けているかは分からない。...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
休暇取得は取るように促されるため、7割ほど消費できる。 ただ、日々の残業は多い。...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
評価に対する不満。 評価面談も自身の成長つながるようなアドバイスがないから。...

三菱自動車工業の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 開発本部、研究・開発、在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性、三菱自動車工業
強み: 部署を跨いで協力しあえるところ。 悪路走破性のある車に定評がある。 弱み:...

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他の回答者の社員クチコミ(742件)

三菱自動車工業株式会社

企画 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.3

製造、管理、一般 在籍10~15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.0

その他 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、女性

3.0

財務 在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

3.1

第二車両技術開発部、設計、担当職 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.1

品質、製造、一般 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

1.8

管理系、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.8

エンジニア 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.0

試験部門、開発、担当職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

1.9

開発 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他