いすゞ自動車 [車両開発、新卒入社、男性、在籍3年未満] 2024年10月18日

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神奈川県に本社を置き、主にトラックやバスなどの商用車を製造する大手自動車メーカー。 ディーゼル自動車・船舶や産業用ディーゼルエンジンに強みを持ち、トラックの売上台数は国内外共に高い。

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回答者別の社員クチコミ

いすゞ自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
車両開発 3年未満 退社済み(2025年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.1

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

70 %

評価点について

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
一言で言うと、日本の古い企業。風通しが悪く、年功序列の男社会。企業規模的に難しいのか...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
給与制度: 40代程度にならないと大きな昇給は無い。 賞与は低くても年間約5ヶ月分程...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
入社を決めた理由: 昔から車が好きで、車両開発に携わりたかったため。学生時代も自動車...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
働きがい: ひたすら言われたことをやるだけのため、ほとんど働きがいを感じることはなか...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
部署によってかなり差が激しいと思うが、私の部署はほとんど定時で帰る事が出来た。...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
企業体制が古く、風通しが悪い。 なぜこの仕事をしているのかもわからず、自分のした仕事...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 車両開発、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
強み: 企業規模が大きく、滅多なことがない限り安定していること。 弱み: 他社と比...

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他の回答者の社員クチコミ(467件)

いすゞ自動車株式会社

事務職 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.9

開発 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

4.0

海外営業 在籍3~5年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、女性

2.3

事務系 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.6

企画 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.1

開発 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

海外営業、営業、一般 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.0

人事 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.6

開発 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

設計 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

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社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
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市場
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その他