ダイハツ工業 [パワートレイン開発、設計エンジニア、主任、中途入社、男性、在籍5~10年] 2025年04月07日

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  • 中途採用中

主に軽自動車や小型車を主力とする自動車メーカー。 トヨタグループに属し、「タント」「タフト」「ロッキー」といった乗用車を手掛けている。

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回答者別の社員クチコミ

ダイハツ工業株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
パワートレイン開発、設計エンジニア、主任 5~10年 退社済み(2025年以降) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.8

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
1.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
934万円 42万円 15万円 250万円 --

ダイハツ工業の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 パワートレイン開発、設計エンジニア、主任、在籍5~10年、退社済み(2025年以降)、中途入社、男性、ダイハツ工業
良いか悪いか仕事ができない人(管理職&非管理職)のサポートが厚く、その反面仕事ができ...

ダイハツ工業の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 パワートレイン開発、設計エンジニア、主任、在籍5~10年、退社済み(2025年以降)、中途入社、男性、ダイハツ工業
給与制度: 主任職(3年目) 月収:40万 家族手当:2万弱 残業:14万(月間45...

ダイハツ工業の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 パワートレイン開発、設計エンジニア、主任、在籍5~10年、退社済み(2025年以降)、中途入社、男性、ダイハツ工業
・認証不正で新規開発をことごとく開発中止にしたため ・評価の不公平感 ・仕事ができる...

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他の回答者の社員クチコミ(508件)

ダイハツ工業株式会社

開発 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.5

サービス部、総合職 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.1

生産技術 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.4

設計開発部、開発、平社員 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

4.1

開発 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

塗装、製造 在籍10~15年、退社済み(2025年以降)、新卒入社、男性

1.8

生産 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

設計 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.3

コーポレート統括本部、IT・DX、主任 在籍10~15年、退社済み(2025年以降)、中途入社、女性

2.3

設計開発 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他