社員クチコミ（278件）
株式会社エイチワン
- 組織体制・企業文化（35件）
- 入社理由と入社後ギャップ（42件）
- 働きがい・成長（40件）
- 女性の働きやすさ（33件）
- ワーク・ライフ・バランス（45件）
- 退職検討理由（36件）
- 企業分析［強み・弱み・展望］（31件）
- 経営者への提言（16件）
- 年収・給与（43件）
- 回答者 購買、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 2.8
- 有休取得率100%をウリにしていることもあり有休は取得しやすいです。 管理職はわかり...
- 回答者 購買、在籍15～20年、現職（回答時）、中途入社、男性、エイチワン 3.0
- 入社を決めた理由： 〈理由〉 ・ホンダ系列のティア1であったため。 ・ダイハツ系列の...
- 回答者 成形、自動車部品製造、従業員、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、エイチワン 2.4
- 能力を正当に評価されないようになっているからです。これは自分だけに関わらず、一緒に働...
- 回答者 総合職、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、女性、エイチワン 1.9
- 在宅制度があるにも関わらず、様々な部署で在宅取りやめを宣言する課長たち。在宅を辞めた...
- 回答者 生産技術、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、エイチワン 2.1
- あまりにも自動車メーカーに依存した業務バランスの悪さ。残業、休日出勤の波が多すぎて、...
- 回答者 生産技術、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.0
- 入社を決めた理由： 大学で機械を専攻しており、モノづくりに関わる仕事がしたいと思いが...
- 回答者 開発部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 2.4
- 開発部門と言えば聞こえは良いが、やっていることは毎日変わらないルーティンワークで、や...
- 回答者 開発部門、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 2.4
- 入社を決めた理由： そこそこの給料と福利厚生の強さ ホンダの取引先としての安定感や仕...
- 回答者 事務、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、エイチワン 10年以上前 3.0
- 強み： 有給取得100%なのは良かったです。 取らないと怒られるくらいでした。 弱み...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 管理、在籍3～5年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、エイチワン 10年以上前 3.3
- 入社を決めた理由： 有給休暇が100パーセント取得できるような、ワークライフバランス...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 管理系、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.3
- 会社がどのように考えてるのか分かりませんが、一言で言うと本音で議論することがとても難...
- 回答者 管理系、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.3
- 有休は確実に取れるのでプライベートの時間は確保しやすい。残業は多い月もあるが残業代は...
- 回答者 開発、在籍20年以上、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.0
- 自由に仕事をやらせてもらえる風潮は強い。ただし、他人任せで一部の人だけが苦労をし切羽...
- 回答者 技術、在籍15～20年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、男性、エイチワン 10年以上前 3.1
- 入社を決めた理由： 自動車関連の企業への就職を希望していたため入社した。 「入社理由...
※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。
- 回答者 購買、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 2.8
- 成長・キャリア開発： 平均年齢層が高く若い人間が少ないにもかかわらず、若い人間の育成...
- 回答者 購買、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 2.8
- 入社を決めた理由： ホンダのTier1であること、上場企業であること、有休取得率10...
- 回答者 開発、設計、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.3
- 働きがい： 自動車フレームを作っているため、車好き、社会貢献性は高いので、そういった...
- 回答者 開発、設計、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.3
- どんどん若手が辞めていっているので、必然的に業務量が増えてきている。 また、仕事を頑...
- 回答者 成形、自動車部品製造、従業員、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、エイチワン 2.4
- 有休消化の面では頑張っていると思います。有休消化が間に合わないと年度末にまとめて取る...
- 回答者 成形、自動車部品製造、従業員、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、エイチワン 2.4
- 私がいた成形課では、能力のあるものが評価されないようになってます。どれだけ上の人間に...
- 回答者 開発、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.1
- 弱み： ホンダ向けの部品がメインとなっているのでホンダの業績に左右されてしまう。 事...
- 回答者 開発、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.1
- 会社の方針で有給100% を掲げているため有給はとりやすい環境となっている。部署によ...
- 回答者 開発、在籍3～5年、現職（回答時）、新卒入社、男性、エイチワン 3.1
- 入社を決めた理由： 福利厚生(昼食200円家賃補助自己負担2割など)や有給取得率10...
- 回答者 管理、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、エイチワン 2.5
- 事業展望： 今後の完成車メーカーの方向性によっては事業存続が危うくなる可能性はあるが...
- 回答者 管理、在籍15～20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、エイチワン 2.5
- 成長・キャリア開発： 仕事をしない従業員が一定数おり、仕事ができる人に仕事を任される...
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