社員クチコミ（267件）
デルタ航空
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- 回答者 機内サービス部、在籍5～10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 10年以上前 3.4
- 入社を決めた理由：海外に仕事で行けるから。カスタマーサービスに興味があったから。 「...
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- 回答者 Back office、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 企業の体力を強化するには、現状では不十分と思います。 今いる50代60代の定年退職を...
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- 回答者 Back office、在籍15～20年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 入社を決めた理由： 経歴と希望年収と募集タイミングと企業が想定する人物像がマッチして...
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- 回答者 空港部門、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.8
- 本社が日本発着路線から減便し始めたことで、いつ契約更新されなくなるかの不安を抱えなが...
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- 回答者 空港部門、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.8
- 入社当時はアメリカ系の会社だったのが、デルタ航空と合併になったときから徐々に日系みた...
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- 回答者 空港部門、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.8
- もっと社員を大事にしてほしい。優秀な人材がたくさんいるのに大事にしないから、人材流出...
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- 回答者 空港部門、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、新卒入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.8
- 働きがい： 世界中の人やVIP達にお会いできたことはやりがい。 ただ、社員を大事にし...
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- 回答者 地上職、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- ここで身につけた専門知識は、基本的に同じ航空業界でしか役立ちません。サービス業という...
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- 回答者 地上職、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 女性には働きやすいと思います。というより、女性が多い職場です。主婦の方もいらっしゃい...
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- 回答者 空港サービス、在籍15～20年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- ２週間ほどの優先的長期休暇が年に一度取れるので、その時期に安く飛行機を利用して旅に出...
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- 回答者 空港サービス、在籍15～20年、退社済み(2010年より前)、新卒入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 働きがい： 航空機の運航を地上からコントロールすることはとてもExcitingである...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.5
- 働きがい： モチベーションを維持する為の当時のセールスインセンティブは素晴らしく、ベ...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.5
- 日本支社の企業文化はノースウエスト航空日本支社の企業文化です。 契約社員を多用し、初...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.5
- 強み：世界的ブランド。航空会社としての経営スタイルはとても進んでいます。経営判断が非...
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- 回答者 予約、在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 政治力が必要とされる人事を排除し、透明性のある人事を行う。正社員と契約社員は入社年で...
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- 回答者 管理部門、在籍5～10年、退社済み(2015年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 10年以上前 2.3
- 共働きの女性にとっては比較的働きやすいと思います。ただし、独身女性で自分自身で生計を...
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- 回答者 地上職、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 契約社員が多く入れ替わりが激しく、管理職なども契約社員で賄う様になり、現場の待遇低下...
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- 回答者 地上職、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.4
- 契約社員であることから、収入の上限が見えていることや正社員になるための道がまったくな...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 部署により半数以上が契約社員で構成されている職場がいくつもあります。正社員への登用を...
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- 回答者 カスタマーサービス、在籍10～15年、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.6
- 強み：日本に乗り入れている外資航空会社としては最大級なので、日本から撤退することはな...
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- 回答者 グランドサービス、在籍10～15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.1
- 会社の人間関係や組織は問題があるが、仕事自体は非常にやりがいがあった。特に運行にかか...
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- 回答者 グランドサービス、在籍10～15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.1
- 閉鎖的といえる。また、雇用面の問題が多発しており、労働組合が常に労使交渉や裁判などを...
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- 回答者 グランドサービス、在籍10～15年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、デルタ航空 10年以上前 2.1
- 有給休暇が取りやすい為、プライベートは充実できる。ただし、シフト勤務が採用されている...
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- 回答者 旅客部、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 10年以上前 1.9
- かなり前から正社員の採用をしていない為、オペレーションに付随する業務のほとんどを契約...
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- 回答者 旅客部、在籍3年未満、退社済み(2010年より前)、中途入社、女性、デルタ航空 10年以上前 1.9
- 契約社員は業務の幅が狭く、入社して研修を受ければ20年契約社員やってる人と同じことが...
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