エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) [SE、新卒入社、男性、在籍15~20年] 2015年01月18日

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東京都に本社を置く、空運企業。 ヘリコプターやビジネスジェット機による物資輸送・農地管理・空撮報道・医療搬送・防災支援・プライベートジェットサービスなどを提供している。

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回答者別の社員クチコミ

エアロトヨタ株式会社(旧:朝日航洋株式会社)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
SE 15~20年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.4

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
1.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

60 %

評価点について

エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
ヘリコプター運航が主体の航空部門と、測量や空間データ作成が主体の空間情報部門に分かれ...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
年収事例: 入社14年目、38歳、年収560万~600万 給与制度の特徴: 残業手...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
働きがい: システム開発においては、技術選択などの自由度は高く、担当者のやりがいには...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
育児休暇等は充実しており、取得もしやすいと思う。...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
個人商店であるため、自分でスケジュール調整すれば、休みは取りやすいと思う。...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
開発部門の分断、縮小傾向により、開発者としての今後が見えなくなってきたため。...

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エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 SE、在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性、エアロトヨタ(旧:朝日航洋株式会社) 10年以上前
強み: 親会社がトヨタ自動車であり、その経営手腕が浸透してきており、業績は上向いてき...

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他の回答者の社員クチコミ(47件)

エアロトヨタ株式会社(旧:朝日航洋株式会社)

営業 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

管理部門 在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性

2.4

事務 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.1

自治体、技術職 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

空間情報、プロジェクトマネージャー 在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性

2.9

営業 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.4

航空 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

4.0

インフラ、技術、技師 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.6

自治体、技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

技術職 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、女性

2.5

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資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他