UDトラックス [車両開発、エンジニア、一般、中途入社、男性、在籍5~10年] 2022年07月01日

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いすゞ自動車グループの自動車製造企業大手。 大型トラックを中心に開発・生産・輸出・販売し、トレーラーヘッドと普通トラックの国内シェアはトップクラス、新興国向けのトラック販売にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

UDトラックス株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
車両開発、エンジニア、一般 5~10年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

1.9

回答日:

待遇面の満足度
1.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
2.0
残業時間(月間)

0 h

社員の士気
1.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
680万円 -- -- -- --

UDトラックスの就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
ボルボグループを離れいすゞグループとなったが、UD trucksだけでは車両開発でき...

UDトラックスの就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
入社を決めた理由: 車両開発の仕事がしたかった為。 「入社理由の妥当性」と「認識し...

UDトラックスの就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
働きがい: いすゞグループになる事によって、拡販の機会は大いに期待できる。 成長・...

UDトラックスの就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
組織は弱いが、元々が外資系企業なので、有給休暇取得や働き方に関しては、比較的自由度が...

UDトラックスの就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
開発プロセスが守られてなく、大きな声を出した者勝ちになっており、理不尽極まりない。...

UDトラックスの就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 車両開発、エンジニア、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性、UDトラックス
弱み: 日産ディーゼル時代から、常に赤字続きでボルボに買い取られてからもほぼ赤字であ...

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他の回答者の社員クチコミ(197件)

UDトラックス株式会社

設計 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

営業 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

1.9

Project 管理 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.8

開発設計、技術職 在籍5~10年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

1.8

営業 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.9

プロジェクト管理 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

1.8

メカニック 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.9

エンジニア 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

補給、製造、正社員 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.9

メカニック 在籍3~5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性

2.4

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所在地
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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他