回答者別の社員クチコミ
株式会社デンソー（自動車部品）
| 回答者（部門・職種・役職） | 在籍期間 | 在籍状況 | 入社 | 性別 |
|---|---|---|---|---|
| パワトレイン、設計開発 | 3～5年 | 退社済み(2020年より前) | 新卒入社 | 男性 |
- 回答者による総合評価
-
3.9
回答日:
- 待遇面の満足度
- 4.0
- 風通しの良さ
- 4.0
- 20代成長環境
- 4.0
- 法令順守意識
- 4.0
- 残業時間(月間)
-
20 ｈ
- 社員の士気
- 4.0
- 社員の相互尊重
- 4.0
- 人材の長期育成
- 4.0
- 評価の適正感
- 3.0
- 有給休暇消化率
-
80 %
［評価点について］
- 回答者の年収・給与
-
年収 基本給（月） 残業代（月） 賞与（年） その他（年） 680万円 34万円 6万円 200万円 --
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- その後転職した別の大企業と比較すると、若手のうちから比較的大きな仕事を任せ、積極的に...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 年収・給与制度
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 給与制度： 生産性手当や配偶者手当などがあり、大企業のなかでも高水準だと思います。 ...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 入社を決めた理由： 各自動車メーカーのコアを担う様々な自動車部品を製造しており、様々...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 働きがい・成長
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 働きがい： 若手のうちから比較的大きな責任を任せてもらえることが多く、やりがいは感じ...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 仕事上の男女差はなく、そういう意味では女性も働きやすいと思います。 ただしその分、女...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- フレックスで特に事前報告なく任意の時間で出社でき、有給取得率も高い水準なのでプライベ...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 退職検討理由
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 結婚を気にやむなく退職しました。 転職後の会社(規模は同程度)と比較すると、風通しや...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 企業分析［強み・弱み・展望］
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 強み： 各自動車メーカーと太いパイプをもっている。 ADAS、内燃機関、EV、自動車...
デンソー（自動車部品）の就職・転職リサーチ 経営者への提言
回答日
- 回答者 パワトレイン、設計開発、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、男性、デンソー（自動車部品）
- 一担当者の身分だったので、経営に提言できることはありません。...
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