神奈川中央交通 [運転士、中途入社、男性、在籍3年未満] 2023年07月07日

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小田急グループの陸運企業大手。 日本最大級の規模を誇り、「神奈中バス(かなちゅうバス)」の通称で神奈川・東京・山梨の路線を運行、沿線の不動産事業も手掛ける。

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回答者別の社員クチコミ

神奈川中央交通株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
運転士 3年未満 退社済み(2025年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

4.1

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
5.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

50 h

社員の士気
4.0
社員の相互尊重
5.0
人材の長期育成
4.0
評価の適正感
5.0
有給休暇消化率

100 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
340万円 18万円 5万円 48万円 --

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
大人数なので小競合いなどは無く、先輩も人の良い方が多かった。運転や接客に気を遣う分、...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
給与制度: 長期在籍が必須、45歳ぐらいで中途入社だと基本給がMAXに上がらず定年を...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
入社を決めた理由: 人手不足で広き門だった、普通免許から応募して、大型2種免許は3年...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
働きがい: 公共性の高さ 成長・キャリア開発: 事故を起こさない、巻き込まれない、...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
女性運転士の方もいました、特に男女だからという変な壁や扱いはありませんでした、働きや...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
残業が多く、睡眠時間確保が大変で充実した休日が取りづらいと感じた。...

神奈川中央交通の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 運転士、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、神奈川中央交通
強み: 超安定企業、団結組織。 弱み: モンスターやクレーマー対応にネガティブかも...

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他の回答者の社員クチコミ(70件)

神奈川中央交通株式会社

自動車整備 在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性

1.8

本社、総合事務職、主任 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.6

整備士 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

1.8

営業所、総合事務職 在籍3年未満、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

2.0

事務 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.8

乗合、運行管理者、一般 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.1

運転士 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.1

事務、事務員 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

事務職 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.8

運転職 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他