いすゞ自動車 [開発、一般、新卒入社、男性、在籍5~10年] 2024年03月10日

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神奈川県に本社を置き、主にトラックやバスなどの商用車を製造する大手自動車メーカー。 ディーゼル自動車・船舶や産業用ディーゼルエンジンに強みを持ち、トラックの売上台数は国内外共に高い。

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回答者別の社員クチコミ

いすゞ自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
開発、一般 5~10年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.1

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
1.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

90 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
740万円 35万円 10万円 200万円 --

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
年功序列が根強い 上位に行けば行くほど、より上位の顔色を伺う マネジメントが苦手な方...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
給与制度: 年功序列が強い 上長や周りとうまく仕事を回せていれば、出世スピードは早い...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
入社を決めた理由: 商用車は社会インフラであり、安定している 「入社理由の妥当性」...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
働きがい: 社会インフラの下支え 成長・キャリア開発: 部署によるが、個人の裁量で...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
そもそも開発の部署に女性は少ないため働きやすさの判断がつかない...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
有給休暇は取得しやすい フレックスへの切り替えはしやすい...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
100年に1度と言われる変革期に乗り切れないと感じたため 上位の人間はあと5年10年...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
強み: 社会インフラ 商用車 弱み: CN対応 新規開発 事業展望: 新興国へ既...

いすゞ自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 開発、一般、在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性、いすゞ自動車
5年10年後のことを考え、リーダーシップとれる方を執行担当、執行役員につけてください...

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他の回答者の社員クチコミ(500件)

いすゞ自動車株式会社

生産技術 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

4.4

営業部門 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.6

開発 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.4

バックオフィス系、事務技術 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.8

生産、スタッフ、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.9

品質保証 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

事務(本社) 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、女性

3.5

エンジン企画設計、設計職、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.4

事務系 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.3

営業 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他