デンソー(自動車部品) [電動化部門、技術総合職、一般社員、新卒入社、男性、在籍3~5年] 2024年08月30日

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トヨタグループの大手自動車部品メーカー。 国内外でトップクラスの規模を誇り、トヨタ自動車向けを中心に熱機器・エンジン・駆動系等広範囲の部品を提供、ドローン事業やバイオ事業にも進出。

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回答者別の社員クチコミ

株式会社デンソー(自動車部品)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
電動化部門、技術総合職、一般社員 3~5年 現職(回答時) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

3.1

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

30 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

80 %

評価点について

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
事業部(顧客にモノを売る)と機能部(社内システムエンジニア、研究、DX推進等)で全く...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
給与制度: クラスで決められており基本係長までは年功序列と考えて良い...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
入社を決めた理由: メーカーってホワイトそうだから 「入社理由の妥当性」と「認識し...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
働きがい: 工場系の勤務を除けば、比較的穏やかな人か多く働きやすいだろう なおかつ自...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
基本的に優遇される(よっぽどきついところには配属されない)ため働きやすい ハラスメ...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
募集人数の多い事業部部署は激務の場合が多いため調整しにくい(特に電動化/自動化の生産...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
強み: 福利厚生、企業の意識の高さ、年収、デジタル化など 弱み: 手順・ルールがあ...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 電動化部門、技術総合職、一般社員、在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性、デンソー(自動車部品)
仕事や案件を取ってくるのならそれ相応の人工は必要である また教育体制も現場に丸投げな...

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他の回答者の社員クチコミ(1680件)

株式会社デンソー(自動車部品)

事技職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.9

生産管理 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.9

パワトレ、事務系総合職、担当係長 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.5

生産 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.6

生産技術 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

組み込みエンジニア 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

事業企画、事務、スタッフ 在籍20年以上、現職(回答時)、中途入社、男性

2.6

営業 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

生産技術、担当係長 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.8

技術開発、技術、課長 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.9

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設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他