岐阜車体工業 [ファイナルライン、組み立て、新卒入社、男性、在籍3年未満] 2025年04月25日

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岐阜県に本社を置く、トヨタ車体グループの自動車組立製造企業。 トヨタ「ハイエース」「コースター」等、大型1BOX車両の製造に強み。

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回答者別の社員クチコミ

岐阜車体工業株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
ファイナルライン、組み立て 3年未満 退社済み(2025年より前) 新卒入社 男性
回答者による総合評価

2.6

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
1.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

5 %

評価点について

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
トヨタ車体の下請けなので、組織体制や企業文化はしっかりしている。新卒入社ですが、配属...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
給与制度: やはり、大手企業ですのでそこそこはいただいていた。規定などもありその辺り...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
入社を決めた理由: 大手企業という面が1番大きく、福利厚生などもトヨタ系列としてしっ...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
働きがい: ライン作業ですが、5年以上いるとライン外として働くことを想定しいるのでい...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
力仕事以外にもたくさんのやれることがあるので働ける環境ではあると思う。...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
夜勤、日勤があるのでそれが厳しいと思う人には向いていない。有休も非常にとりにくいので...

岐阜車体工業の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 ファイナルライン、組み立て、在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性、岐阜車体工業
これから、一生車を作るのが果たして自分に合っているのか疑問に感じた為。...

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他の回答者の社員クチコミ(25件)

岐阜車体工業株式会社

オペレーター 在籍3~5年、退社済み(2020年以降)、新卒入社、男性

2.4

マウント、組み立て 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.9

経営管理 在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性

2.5

塗装科、製造職、中間管理職 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

製造、管理職、課長 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.5

経理室、営業、一般 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

製造 在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性

4.1

車両製造 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.1

製造 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

1.9

オペレーター 在籍3年未満、退社済み(2015年より前)、中途入社、男性

2.6

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社名
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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他