ワーク・ライフ・バランス（1113件）
全日本空輸株式会社（ANA）
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ワーク・ライフ・バランスに関するクチコミAI要約
直近2年間のクチコミから、特に声の多かったトピックを抽出しました...続きを見る
クチコミ要約はAIにより生成された参考文章です。AIの特性上、要約が常に正しい内容を示しているとは限りません。企業の評価はクチコミ要約だけでなく個別のクチコミを確認のうえご判断ください。
- 回答者 客室乗務職、在籍5～10年、退社済み(2025年以降)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.0
- ワークライフバランスは非常によかった。 ...続きを見る（全334文字）
- 回答者 マーケティング、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.9
- 有給休暇を比較的取得しやすく、事前に調整...続きを見る（全259文字）
- 回答者 CA、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.1
- 有給は申請が通りやすい時期と繁忙期で通り...続きを見る（全239文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.4
- 育児短日勤務や飛行機を使っての出退社が可...続きを見る（全231文字）
- 回答者 客室乗務職、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 2.8
- プライベートとのバランスは正直に取りにく...続きを見る（全293文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 2.5
- とにかく勤務変更が多く、ワークライフバラ...続きを見る（全227文字）
- 回答者 乗務部、客室乗務員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.5
- 有給が通らない時期もあり、これは法律的に...続きを見る（全225文字）
- 回答者 客室乗務職、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.1
- 女性が多い職場であるため、勤務形態の選択...続きを見る（全287文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍3～5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.5
- 他のサービス業と比較すると休日は多く、長...続きを見る（全207文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍3年未満、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.4
- ANAの客室乗務員として働く上で、ワーク...続きを見る（全528文字）
- 回答者 客室、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.4
- 土日休みではないですが、有給はたくさんい...続きを見る（全294文字）
- 回答者 ca、在籍5～10年、退社済み(2025年以降)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.0
- ある程度年次を重ねると5割勤務などでき、...続きを見る（全266文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.4
- 業務はフライトが主であり、遅延などで遅く...続きを見る（全287文字）
- 回答者 旅客部、グランドスタッフ、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.5
- 旅客部の地上係員として勤務していました。...続きを見る（全590文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 2.1
- 乗務に関する勉強は前日にポジションが決ま...続きを見る（全236文字）
- 回答者 キャビンアテンダント、在籍5～10年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.9
- 有給消化率は他のどの企業よりも高いと思う...続きを見る（全263文字）
- 回答者 客室乗務職、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.4
- 有給はオンライン上で申請するため、ストレ...続きを見る（全211文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍5～10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.9
- コロナ以降の人員減により有給休暇がとれな...続きを見る（全218文字）
- 回答者 CA、在籍20年以上、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.4
- 基本的にオンとオフがしっかりしています。...続きを見る（全204文字）
- 回答者 客室乗務職、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 4.1
- 有給休暇が取りやすい。夏休みの時期や年末...続きを見る（全205文字）
- 回答者 キャビンアテンダント、在籍10～15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.5
- フライトが終わると完全なオフになるので、...続きを見る（全231文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍3～5年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.9
- フライト前後の体調管理に常に気をつけなけ...続きを見る（全228文字）
- 回答者 客室乗務員、在籍15～20年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 3.8
- 客室乗務員は30歳以降は9割勤務、40歳...続きを見る（全433文字）
- 回答者 サービス業、在籍10～15年、現職（回答時）、新卒入社、女性、全日本空輸（ANA） 2.4
- 宿泊を伴う勤務、また勤務変更も頻繁にある...続きを見る（全582文字）
- 回答者 客室センター、客室乗務職、一般職、在籍10～15年、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性、全日本空輸（ANA） 2.4
- プライベートとのバランスは非常に取りづら...続きを見る（全204文字）
残業時間・有給休暇消化率まとめ
全日本空輸株式会社
全日本空輸の残業時間（月間）：9.8時間
| 残業時間 | 人数 | 割合 |
|---|---|---|
| 80時間以上 | 35人 | 2.3% |
| 60〜79時間 | 9人 | 0.6% |
| 40〜59時間 | 42人 | 2.8% |
| 20〜39時間 | 199人 | 13.0% |
| 0〜19時間 | 1240人 | 81.3% |
全日本空輸の有給休暇消化率：83.5%
| 有給休暇消化率 | 人数 | 割合 |
|---|---|---|
| 0〜19% | 32人 | 2.1% |
| 20〜39% | 57人 | 3.8% |
| 40〜59% | 150人 | 10.0% |
| 60〜79% | 222人 | 14.8% |
| 80%以上 | 1038人 | 69.2% |
全日本空輸の月間平均残業時間は9.8時間で、航空、鉄道、運輸、倉庫業界の月間平均残業時間21.8時間より12.0時間少ない傾向が見られます。内訳を見ると、0時間から19時間と回答した人が最も多く、全体の81.3%を占めています。
また有休消化率は83.5%で、航空、鉄道、運輸、倉庫業界の70.8%より12.7%高い傾向が見られます。内訳を見ると、80%以上と回答した人が最も多く、全体の69.2%を占めています。
これらの点から、残業時間と有給休暇消化率といったワーク・ライフ・バランスに影響を与える指標について、全日本空輸は良好であると言えます。
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