日産自動車 [システム、中途入社、男性、在籍5~10年] 2016年03月02日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
システム 5~10年 退社済み(2010年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.6

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

50 h

社員の士気
4.0
社員の相互尊重
2.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

90 %

評価点について

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
トップやその下の経営層レベルは外資系、そこから下は純然たる日本的企業人。中間に位置す...

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日産自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
給与制度の特徴:基本的には年功序列。入社4年目で500万程度。...

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日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
働きがい: 仕事の結果が社内外へ影響を与えていることを報道なネットを通して実感できる...

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日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
昇進や普段の仕事においても男女の差は無いように思います。...

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日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
参加するプロジェクトの雰囲気次第ですが、全般的に休みは取りやすい環境です。メーカーで...

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日産自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
上層部は変わっても現場は伝統的な日本企業を引きずっており肌に合わなかった。プロジェク...

※このクチコミは10年以上前について回答されたものです。

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 システム、在籍5~10年、退社済み(2010年より前)、中途入社、男性、日産自動車 10年以上前
強み:人は個々でみると凡庸に見えますが、集まって組織となると戦略、判断、実行力などハ...

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他の回答者の社員クチコミ(2569件)

日産自動車株式会社

開発 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

R&D 在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.1

R&D 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.5

企画、経営企画、主担 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.3

マーケティング&セールス 在籍3~5年、退社済み(2025年以降)、新卒入社、女性

3.6

モビリティサービス部、課長補佐 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.6

R&D AD/ADAS システム開発 在籍3~5年、退社済み(2025年以降)、新卒入社、男性

3.0

エンジニア 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.0

R&D 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

電気自動車関連部品 システム設計 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他