デンソー(自動車部品) [設計、中途入社、男性、在籍3年未満] 2018年11月23日

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トヨタグループの大手自動車部品メーカー。 国内外でトップクラスの規模を誇り、トヨタ自動車向けを中心に熱機器・エンジン・駆動系等広範囲の部品を提供、ドローン事業やバイオ事業にも進出。

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回答者別の社員クチコミ

株式会社デンソー(自動車部品)

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
設計 3年未満 退社済み(2020年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

1.9

回答日:

待遇面の満足度
2.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
2.0
法令順守意識
3.0
残業時間(月間)

40 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
1.0
人材の長期育成
2.0
評価の適正感
1.0
有給休暇消化率

70 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
750万円 35万円 20万円 70万円 20万円

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
毎年コロコロと組織体制を変えてはいるが中身ややることは一向に変わらない。企業文化はと...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
大企業だけあって額面だけで言えば給与は多いが、ストレスや職場環境、求められるアウトプ...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
入社を決めた理由:給与。福利厚生。自動車業界という安定性(今はそう感じていない) ...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
働きがい: ここ数年で人事制度が変わったらしく、グローバル企業を意識してか語学力が出...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
部署によりけりだが全体的に人数が少ないため正直良くわからない。世間体を気にして1人く...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
有給取得は推奨されているが、他の部署の取得率と並べられて「お前たちは平均から上回って...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
強み:対トヨタ売上が全体の半分を切っているとはいえ、ほぼ半分くらいはトヨタで持ってい...

デンソー(自動車部品)の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 設計、在籍3年未満、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、デンソー(自動車部品)
10倍速で仕事するにはもっと大胆に変えないと変わらないと思います。思いだけが先行する...

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他の回答者の社員クチコミ(1611件)

株式会社デンソー(自動車部品)

人事部、事技職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

1.8

開発、設計、一般 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.8

営業 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、女性

3.3

技術 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

エンジニア 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

事務、自動車部品製造 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、女性

3.8

実務職 在籍10~15年、退社済み(2020年より前)、新卒入社、女性

4.3

技術職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.3

研究開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

4.3

製造 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他