日産自動車 [研究開発、エンジニア、社員、中途入社、男性、在籍5~10年] 2019年04月19日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
研究開発、エンジニア、社員 5~10年 退社済み(2020年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

2.0

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
2.0
20代成長環境
1.0
法令順守意識
1.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
2.0
社員の相互尊重
3.0
人材の長期育成
1.0
評価の適正感
2.0
有給休暇消化率

90 %

評価点について

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
組織体制: 俗に言う縦割りで、組織間のコミュニケーションが活発でない上に、時には職制...

日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
入社を決めた理由: ①英語を使った業務、海外出張や出向、といった経験を積んで自身の活...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
働きがい: 給与が良い。 近年は他業界からの転職者が多く、様々な経験を積んでいるので...

日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
女性だからといって特別扱いされるわけではないので、働きやすいと思う。ただし、部署によ...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
コアタイムなしのフレックスタイムで、連休や有給休暇も取りやすいので、かなり融通は利く...

日産自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
・採用面接で説明された業務内容と実際の仕事がかけ離れているため。技術者としての能力を...

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 研究開発、エンジニア、社員、在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、男性、日産自動車
強み:ネームバリュー、昔からの根強いファンが一定数いる 弱み:計画性がない、コンプ...

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他の回答者の社員クチコミ(2411件)

日産自動車株式会社

組立、製造、一般 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.6

電源、R&D 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.4

技術職 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.3

パートレイン試作、生産技術、アシスタントマネージャー 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.1

商品企画 在籍3~5年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

R&D、間接、リーダー 在籍3~5年、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

研究開発、エンジニア、課長補佐 在籍20年以上、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.9

車体設計、設計 在籍3~5年、退社済み(2025年より前)、新卒入社、女性

3.4

品質保証部 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

生産技術 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.1

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社名
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所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他