日産自動車 [EV、企画、課長、中途入社、男性、在籍15~20年] 2021年01月18日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
EV、企画、課長 15~20年 退社済み(2025年より前) 中途入社 男性
回答者による総合評価

3.9

回答日:

待遇面の満足度
4.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
4.0
法令順守意識
5.0
残業時間(月間)

20 h

社員の士気
4.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
4.0
有給休暇消化率

10 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
1200万円 -- -- -- --

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
長年の経験に基づいて作り上げられたプロセスとルールにがっちり縛られつつ、そのおかげで...

日産自動車の就職・転職リサーチ 年収・給与制度

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
給与制度: 月給は能力給 賞与は業績給 評価制度: 月給の能力給の能力をいかに普段...

日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
入社を決めた理由: 国際性 「入社理由の妥当性」と「認識しておくべき事」: 社内公...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
働きがい: グローバルでビジネスができる点 成長・キャリア開発: 本人のやる気次第...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
社員全員で同じタイミングで休む長期休暇が年に3回もある! 部署によっては、2週間の休...

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
強み: 規模 弱み: 規模からくる柔軟性のなさ 事業展望: 伸びる余地あり...

日産自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 EV、企画、課長、在籍15~20年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性、日産自動車
もっと現場の声に耳を傾けるべき。 なんなら、役員も販売や生産現場で毎年何日か働いてみ...

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他の回答者の社員クチコミ(2477件)

日産自動車株式会社

研究 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

5.0

開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

2.4

生産技術、エンジニア、PX 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.6

車両開発 在籍3年未満、現職(回答時)、中途入社、男性

3.1

企画、総括 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

2.8

アフターサービス、マーケティング、主担 在籍10~15年、現職(回答時)、中途入社、男性

2.5

生産技術 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

知的財産部、法務、課長補佐 在籍15~20年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.1

事務 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、中途入社、女性

3.1

技術職 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

2.3

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他