日産自動車 [間接部署、事務、中途入社、男性、在籍15~20年] 2021年04月10日

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大手自動車メーカー。 フランスのルノー、三菱自動車工業と提携関係にあり、国外向けに「インフィニティ」「ダットサン」等を提供、世界的に高い販売台数を誇る他、電動自動車にも注力。

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回答者別の社員クチコミ

日産自動車株式会社

回答者(部門・職種・役職) 在籍期間 在籍状況 入社 性別
間接部署、事務 15~20年 現職(回答時) 中途入社 男性
回答者による総合評価

3.5

回答日:

待遇面の満足度
3.0
風通しの良さ
3.0
20代成長環境
3.0
法令順守意識
4.0
残業時間(月間)

120 h

社員の士気
3.0
社員の相互尊重
4.0
人材の長期育成
3.0
評価の適正感
5.0
有給休暇消化率

20 %

評価点について

回答者の年収・給与
年収 基本給(月) 残業代(月) 賞与(年) その他(年)
1300万円 90万円 -- 220万円 --

日産自動車の就職・転職リサーチ 組織体制・企業文化

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
会社の組織は非常にしっかりしている。 細分化している事で部門間での風通しが悪い。...

日産自動車の就職・転職リサーチ 入社理由と入社後ギャップ

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
入社を決めた理由: グローバル企業として、仕事の幅や深さを拡げられると思ったから。 ...

日産自動車の就職・転職リサーチ 働きがい・成長

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
働きがい: ステークホルダーの数は非常に大きく、 仕事の幅は何処まででも拡げる事がで...

日産自動車の就職・転職リサーチ 女性の働きやすさ

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
女性の積極的な登用を薦めている。 男性と同じく、会社の動力として働く場もあるし、 部...

日産自動車の就職・転職リサーチ ワーク・ライフ・バランス

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
金曜日の午後に明日午前までの仕事がやってくる。 国内部門、海外部門ともに土日は基本的...

日産自動車の就職・転職リサーチ 退職検討理由

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
給料が業務内容に対して低い 付かない時間外勤務のことを考えると、 プラス300万は欲...

日産自動車の就職・転職リサーチ 企業分析[強み・弱み・展望]

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
強み: 今後の時代を見据えた技術と、 他者との協業を厭わない企業文化 弱み: 投資...

日産自動車の就職・転職リサーチ 経営者への提言

回答日

回答者 間接部署、事務、在籍15~20年、現職(回答時)、中途入社、男性、日産自動車
仕事をPDCAで回す企業文化にして欲しい。 今はPCCCCDのようなプロセスになって...

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他の回答者の社員クチコミ(2466件)

日産自動車株式会社

設計 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.0

横浜工場、生産技術、指導員 在籍5~10年、現職(回答時)、中途入社、男性

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マニファクチャリング・SCM、生産管理・SCM、課長補佐 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

4.3

開発本部、車両生産、一般 在籍3年未満、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.5

エンジニアサポート 在籍5~10年、退社済み(2020年より前)、中途入社、女性

2.0

設計、技術、担当職 在籍5~10年、現職(回答時)、新卒入社、男性

3.0

購買 在籍5~10年、退社済み(2025年より前)、中途入社、男性

3.1

エンジニア 在籍10~15年、現職(回答時)、新卒入社、男性

2.6

生産技術 在籍3年未満、退社済み(2025年より前)、新卒入社、男性

3.5

EV開発、設計、一般 在籍20年以上、退社済み(2020年以降)、中途入社、男性

4.0

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社名
URL
所在地
社員数
設立年月日
資本金
百万円
代表者
決算月
証券コード
[株式情報]
市場
[株式情報]
上場年月日
その他